Несправності освітлення BMW X3: Фіолетові ксенони та несправності сигналів

Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм BMW X5 2012 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: помилки на панелі приладів, проблеми з покажчиками поворотів і дивне фіолетове ксенонове світло. Відвіз машину в гараж, і виявилося, що це був несправний роз'єм джгута проводів біля фари в зборі. З'єднання з часом проржавіло і спричиняло періодичні електричні проблеми. Також був пошкоджений дріт заземлення, який потребував заміни. Не катастрофічна проблема, але, безумовно, потребувала професійної уваги, оскільки стосувалася електричної системи автомобіля. Механік показав мені, що деякі контакти в роз'ємі були сильно роз'їдені корозією. Довелося замінити весь роз'єм джгута і перепрокласти кілька проводів. Ремонт зайняв близько півдня. Ксенонові фари повернулися до нормального білого кольору, і всі попереджувальні лампочки зникли. Поворотники тепер працюють ідеально. Для такої роботи вам точно знадобиться фахівець, який розбирається в електроніці BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно почути про проблему з джгутом проводів, оскільки мої симптоми повністю збігаються з тим, що ви описали. Пояснення про корозію має сенс, враховуючи вік цих автомобілів. Чи не могли б ви повідомити мені приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас ще якісь електричні гремліни після того, як вони полагодили його?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів уточнити про вартість ремонту, про яку ви запитували. Після того, як я відвіз свій X5 до механіка, все виявилося набагато простіше (і дешевше!), ніж я очікував. Несправний сигнал повороту насправді виявився просто поганим з'єднанням кабелю, його полагодили за 95 євро. Таке полегшення! Тепер все працює ідеально, поворотники реагують, як треба, і у мене не виникало жодних інших проблем з електрикою після виправлення. Моя приладова панель нарешті працює без помилок! Дивно, як щось таке маленьке, як несправне з'єднання, може спричинити стільки попереджувальних лампочок, що збожеволіли. Я дійсно хвилювався, що це може бути щось серйозне з джгутом проводів, але ні, просто потрібно було виправити одне з'єднання. Я б сказав, що ви, ймовірно, стикаєтеся з подібною проблемою у вашому X3. Ці BMW можуть бути вибагливими до своєї електроніки, але після того, як ви їх відсортуєте, вони, як правило, добре працюють протягом тривалого часу. Дайте мені знати, якщо ви в кінцевому підсумку перевірите свій, було б цікаво почути, чи це та ж проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення! Насправді я тільки вчора полагодив свій, і ви маєте рацію, це було досить просте рішення. Мій механік виявив аналогічну проблему з кабелем, але йому також довелося замінити корозійний дріт заземлення. Загалом це коштувало мені близько 150 баксів, що було не так вже й погано, враховуючи, як я хвилювався спочатку. Найсмішніше було спостерігати за обличчям механіка, коли він виявив проблему. Він був такий: "О, ці BMW завжди намагаються зробити прості проблеми складними!" Він показав мені проржавілі деталі, і, чесно кажучи, це виглядало досить огидно. Але після того, як я все почистив і замінив погані деталі, мій автомобіль працює як чарівник. Всі попереджувальні лампочки зникли, поворотники працюють ідеально, а ті дивні фіолетові фари повернулися до свого нормального білого кольору. Таке полегшення! Дуже радий, що не став більше відкладати цей ремонт. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені відчути себе більш впевнено, коли я їхав на перевірку!

(Перекладено з Англійська)