Несправності двигуна Q5 вказують на несправність клапана вихлопних газів

Минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм 2015 A4, і мені можуть бути знайомі ці симптоми, особливо грубий холостий хід і підвищена витрата палива. Маючи певний досвід роботи з системами вихлопу автомобілів, я розпізнав ці класичні ознаки проблем з клапаном EGR. Описані вами симптоми повністю збігаються з моїм досвідом. Несправність системи рециркуляції призводила до того, що мій двигун погано працював, особливо на холостому ходу. Після того, як тест на токсичність викидів не дав позитивного результату, я відвіз його до своєї звичайної майстерні, де підтвердили, що причиною був заклинений клапан EGR. Ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені в 355 євро. Ремонт вирішив усі проблеми: повернувся плавний холостий хід, відновилася нормальна потужність, зник дим з вихлопних газів, зникла контрольна лампочка двигуна, нормалізувалася витрата палива. Поділіться, будь ласка, більш конкретною порадою щодо вашої ситуації з ремонтом автомобіля: Поточний пробіг? Історія обслуговування системи EGR? Нещодавні роботи з двигуном? Конкретні коди помилок на контрольній лампочці двигуна? Коли вперше з'явилися симптоми? Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша ситуація дзеркальним відображенням моєї і чи потребують перевірки інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповіді. Щойно мій механік подивився, виявляється, діагностика вказала на засмічення каталітичного нейтралізатора, а не клапана EGR. Показники тесту на викиди були далекі від норми. Вони виявили, що каталізатор був повністю заблокований, обмежуючи потік вихлопних газів. Це пояснює падіння потужності та проблеми з димом. Для довідки: Останнє обслуговування було на 162000 км пробігу з повним оглядом. Наразі пробіг 164013 км. Схоже, я зробив поспішні висновки щодо системи рециркуляції. Наступного тижня заміню каталітичний нейтралізатор. Механік назвав ціну 1200 євро за запчастини та роботу. Принаймні, це повинно вирішити всі симптоми відразу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію щодо діагностики каталітичного нейтралізатора. Це дійсно має сенс, оскільки засмічення каталітичних нейтралізаторів і проблеми з клапаном EGR можуть мати дуже схожі симптоми в дизельних двигунах. Під час мого досвіду ремонту я спочатку думав, що мої симптоми також вказують на клапан EGR, але ретельна діагностика двигуна виявила безліч проблем. Зазначена вами ціна в 1200 євро є досить стандартною для повної заміни каталітичного нейтралізатора. Коли я замінював свій, вартість була аналогічною, і це вирішило схожі симптоми: втрата потужності, попередження про перевірку двигуна, надмірний дим з вихлопних газів, погана економія палива. Одна з рекомендацій, що базується на моєму досвіді: під час роботи з вихлопною системою нехай перевірять клапан EGR і кисневі датчики. Ці компоненти часто піддаються навантаженню при виході з ладу каталітичного нейтралізатора, оскільки система викидів автомобіля намагається компенсувати блокування. Проміжок часу між вашим останнім сервісним обслуговуванням і поточними проблемами свідчить про те, що це могло статися досить швидко. Після ремонту я почав більш регулярно контролювати протитиск вихлопних газів, щоб вчасно виявити будь-які майбутні проблеми. Тримайте нас в курсі, як пройде ремонт. Виходячи з вашого пробігу, новий каталітичний нейтралізатор повинен забезпечити вам багато років безперебійної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисний відгук. Швидке оновлення після заміни каталізатора, всі симптоми повністю зникли. Автомайстерня потрапила прямо в ціль зі своїм діагнозом. Мій двигун знову працює безперебійно, без втрати потужності та диму. Загальна вартість робіт склала 1200 євро, як і було вказано. Під час ремонту вони перевірили клапан вихлопних газів, як і було запропоновано, і підтвердили, що він працює належним чином. Жодних витоків вакууму чи інших проблем у компонентах дизельного двигуна не було виявлено. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, хоча проблеми з клапаном EGR були моєю першою підозрою, це дійсно показало важливість отримання правильного діагнозу, а не припущень. Система рециркуляції вихлопних газів була в порядку, а справжнім винуватцем виявився засмічений клапан. Машина знову почувається як нова. Дякую, що допомогли мені краще зрозуміти ці проблеми і направили мене до правильного вирішення.

(Перекладено з Англійська)