Несправності DPF Jaguar та чорний дим: Попередження про проблеми з датчиками

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Jaguar XF 2017 року випуску близько 8 місяців тому. Маючи певний досвід у діагностиці автомобілів та вихлопних систем, я спочатку подумав, що це може бути просто проблема з DPF. Симптоми точно збігалися з вашими: постійне загоряння індикатора DPF, невдалі спроби регенерації та чорний дим. У моїй звичайній майстерні провели ретельну діагностику, яка підтвердила, що датчик зворотного тиску вихлопних газів не дає точних показань. Вони пояснили, що це призводило до того, що система керування двигуном неправильно розраховувала потребу в регенерації. Ремонт включав заміну датчика зворотного тиску та перезавантаження системи. Загальна вартість ремонту склала 245 євро за запчастини та роботу. Після усунення несправності всі симптоми зникли, і з тих пір обслуговування автомобіля проходить без проблем. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого XE? Коли була успішною остання очистка або регенерація DPF? Чи помітили ви зміни у витраті пального? Чи з'являються інші попереджувальні лампочки поряд з попередженням DPF? Ця інформація допоможе визначити, чи проблема пов'язана лише з датчиком, чи інші компоненти вихлопної системи потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування зроблено на 117494 км. У моєму випадку проблема виявилася складнішою, ніж здавалося спочатку. Діагностика автомобіля показала, що хоча датчик зворотного тиску дійсно був несправний, це був симптом, а не причина. Основною проблемою виявилося накопичення вуглецю, що сильно обмежувало потік вихлопних газів. Вихлопна система потребувала повного професійного очищення, а датчик тиску - заміни, оскільки був пошкоджений надмірною кількістю сажі. Витрата пального, безумовно, збільшилася приблизно на 15%, а індикатор системи керування двигуном тепер час від часу блимає. Попередження про сажовий фільтр з'являється частіше під час їзди по місту. Буду вдячний за інформацію про те, чи стикалися інші з подібними багатокомпонентними несправностями у вихлопній системі.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з ваших симптомів і висновків, ваша ситуація звучить дуже знайомо. Мій XF 2017 року випуску зіткнувся з такою ж проблемою. Після першої заміни датчика я також помітив, що проблема виявилася глибшою, ніж було діагностовано спочатку. Повне видалення нагару з вихлопної системи виявилося необхідним для відновлення належної роботи. Автомайстерня виявила значне накопичення сажі, що спричиняло обмеження в декількох областях. Простої заміни датчика було недостатньо, оскільки через проблеми з потоком повітря новий датчик вийшов з ладу за кілька тижнів. Мій ремонт в кінцевому підсумку включав: Професійне очищення всієї вихлопної системи від нагару, новий датчик протитиску, очищення клапана EGR, заміну датчика перепаду тиску DPF, повне калібрування системи контролю викидів Загальна вартість склала 890 євро, але це вирішило всі проблеми. Витрата палива повернулася до норми, а попереджувальні лампочки повністю зникли. Для поточного обслуговування автомобіля я тепер забезпечую більш тривалі поїздки по шосе принаймні щотижня, щоб сприяти належній регенерації DPF. Це допомагає запобігти майбутнім проблемам з накопиченням вуглецю у вихлопній системі. Я б рекомендував також перевірити систему EGR, оскільки ці компоненти часто страждають, коли потік вихлопних газів обмежений протягом тривалого часу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Сьогодні я відвіз свій XE назад до майстерні та поділився досвідом, про який ви згадали. Вони підтвердили аналогічні висновки після проведення повної діагностики автомобіля: нагар накопичився на багатьох компонентах системи контролю викидів. Після ретельної перевірки вони виявили, що клапан EGR дійсно був сильно засмічений, як ви і припускали. Тепер команда автомайстрів пропонує повну реконструкцію системи, що включає в себе Повне очищення вихлопної системи, заміну клапана EGR, заміну обох датчиків тиску, повторне калібрування системи. Вартість робіт склала 950 євро, що здається розумним з огляду на обсяг робіт. Приємно знати, що цей комплексний підхід спрацював для вашого XF. Сподіваюся, це вирішить мої проблеми з витратою палива та постійними попереджувальними світловими сигналами. В майбутньому я обов'язково скористаюся цією порадою щодо водіння по шосе, щоб підтримувати належну роботу DPF. Я на власному досвіді переконався, що лише міська їзда справді впливає на систему вихлопу дизельних двигунів.

(Перекладено з Англійська)