Несправності дизельних форсунок VW Eos та проблеми з продуктивністю

Минулого літа мав схожу проблему на своєму дизельному VW Passat 2012 року. Як людина з деяким досвідом роботи з двигунами VW, ці симптоми відразу ж вказали на проблеми з паливною системою. Мій двигун глох і показував точно такі ж симптоми: низька економічність палива, втрата потужності та темний дим. Після проведення діагностики майстерня виявила, що електричне з'єднання з одним з паливних форсунок періодично виходило з ладу через пошкоджений жгут проводів та роз'єм. Ремонт був відносно простим, заміна жгута проводів та роз'єму коштувала 95 євро, включаючи роботу. Не було потреби в повному ремонті системи. Система вприскування палива повернулася до нормальної роботи, а продуктивність двигуна відновилася. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Eos, будь-яка недавня історія технічного обслуговування, стан індикатора несправності двигуна, конкретні коди помилок, якщо проводилося сканування, коли вперше з'явилися симптоми. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся, або ж це щось інше в паливній системі, що вимагає іншого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено 2 місяці тому, під час якого перевірили систему впорскування палива та замінили паливний фільтр. Двигун працював безперебійно приблизно 3 тижні після цього обслуговування. Потім ці проблеми з продуктивністю почали поступово з'являтися. Поточний пробіг становить 111458 км. Лампа двигуна почала блимати на минулому тижні, але діагностичне сканування ще не проводилося. Темний дим і падіння потужності найбільш помітні під час ранкових поїздок, коли двигун холодний. Зрозуміло, що зупинки на світлофорах стали частішими, а тепер витік солярки видно на землі, де я паркуюся. Це змушує мене підозрювати, що проблема може бути серйознішою, ніж просто проблема з проводкою, можливо, вказуючи на множинні відмови системи в системі впорскування. Завтра зроблю сканування і повідомлю коди помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі, виявлення витоку солярки значно змінює діагноз порівняно з моїми попередніми підозрами на проблему з проводкою. Виходячи з вашого опису, особливо симптомів холодного запуску та видимого витоку палива, це вказує на несправні ущільнювачі форсунок, а не на електричні проблеми. У мого Пасата фактично виникла схожа проблема з витоком приблизно через 6 місяців після ремонту проводки, про який я згадував. Майстерня виявила тріснуті мідні ущільнювальні шайби на двох форсунках, що пояснювало як калюжі палива, так і слабку роботу двигуна. Солярка фактично розбризкувалася туди, куди не повинна була. Ремонт включав: Нові ущільнювальні шайби для всіх форсунок (профілактика): 60€, Роботи з демонтажу/ущільнення форсунок: 180€, Калібрування програмування форсунок: 90€. Загальна вартість склала 330€ і усунула як витік, так і проблеми з продуктивністю. Двигун повернувся до нормальної роботи на холостому ходу, витрата палива знизилася до стандартного рівня, а дим зник. Враховуючи, що ваші симптоми дуже схожі на мої, я б настійно рекомендував перевірити ущільнювачі форсунок, перш ніж переходити до більш складних ремонтів системи. Поступовий початок після вашого останнього обслуговування також відповідає схемі відмови ущільнювачів. Однак, я б хотів бачити ці коди помилок, вони підтвердять, чи є система впорскування кореневою причиною, чи щось інше відбувається з керуванням двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду щодо ущільнень форсунок, це збігається з моїми підозрами. Розумію, що відмови ущільнень досить поширені на цих двигунах, особливо з таким пробігом. Загальна вартість ремонту в 330 євро насправді здається розумною, враховуючи попередні кошторисні пропозиції на повний капітальний ремонт системи. Витік солярки та погана робота двигуна під час холодного пуску точно відповідають вашому досвіду. Приємно чути, що заміна ущільнень вирішила аналогічні проблеми на вашому Passat. Завтра, як і планувалося, зроблю діагностичне сканування, але спеціально попрошу їх перевірити ущільнення форсунок, враховуючи збіг симптомів. Цікаво, що проблеми з потужністю системи вприскування у вас також виникали поступово. Майстерня, яка два місяці тому міняла мені паливний фільтр, можливо, пошкодила ущільнення, не помітивши цього, що пояснює час виникнення цих проблем. З нетерпінням чекаю вирішення цієї проблеми та відновлення належної роботи двигуна. Оновлю інформацію, як тільки отримаю коди помилок та результати перевірки.

(Перекладено з Англійська)