Несправності декількох датчиків Kalos, типові причини та способи їх усунення

Минулої зими у мене була схожа електронна проблема з моїм Шевроле Авео 2012 року випуску, і я точно розумію, звідки у вас ці проблеми з датчиками. Моя машина також почала показувати численні системні збої, особливо з функцією запобігання зіткненням. З мого базового досвіду роботи з автомобілями, ці несправності датчиків часто починаються з чогось простого. У моєму випадку виявилося, що датчик радара був просто сильно забруднений і потребував ретельного очищення. Я відвезла його на СТО, і вони виявили, що дорожній бруд блокує роботу датчика. Загальна вартість ремонту склала 45 євро за діагностику та чистку, що набагато краще, ніж заміна всього приладу. Перш ніж робити поспішні висновки про капітальний ремонт, не могли б ви поділитися: Які погодні умови або умови водіння були останнім часом? Помилки постійні чи періодичні? Чи помітили ви якісь фізичні пошкодження на передньому бампері? Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Іноді ці проблеми з адаптивним круїз-контролем і датчиками можна вирішити за допомогою базового технічного обслуговування, а не повної заміни. Варто спочатку перевірити прості речі. Але ми рекомендуємо провести ретельну діагностику, оскільки численні системні збої можуть вказувати на різні першопричини, залежно від вашої конкретної ситуації.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування на 81 440 км, і ці проблеми почалися одразу після нього. Коди помилок вказують на передній радарний датчик, P0650 і B1352. Помилки постійні, ніяких погодних пошкоджень немає, бампер чистий. Вчора повністю вимкнулася система запобігання зіткненням, а адаптивний круїз взагалі не вмикається. Вже спробував почистити область датчика, але безрезультатно. Схоже, що мій випадок може бути серйознішим, ніж забруднений датчик, думаю, що це може бути повна несправність датчика або проблема з проводкою. Ваші проблеми з датчиком вплинули і на спідометр? Це змушує мене хвилюватися, що тут може бути щось більше, ніж просто радарна система.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за подальшу інформацію. Так, моя ситуація спочатку була схожою, але я бачу, що ваш випадок, безумовно, складніший, ніж той, з яким я мав справу. Червоним прапором для мене стало те, що ці проблеми почалися одразу після сервісу, що зазвичай не є збігом з проблемами автомобільних датчиків. У моєму випадку спідометр не постраждав, тому я спочатку запропонував перевірити наявність бруду. Оскільки ви отримуєте ці специфічні коди помилок і бачите проблеми зі спідометром після сервісу, я тепер думаю, що могло статися якесь випадкове пошкодження або відключення під час робіт з технічного обслуговування. Мої системи допомоги при керуванні були відновлені після первинної очистки, але ваші не реагують на елементарне усунення несправностей. Враховуючи ваші симптоми, особливо задіяність спідометра та постійні коди помилок, я б запідозрив і те, і інше: Пошкодження проводки під час нещодавнього сервісного обслуговування, Невдале калібрування радара після сервісного обслуговування, Повна несправність датчика, що потребує заміни Озираючись назад, я, напевно, повинен був згадати, що будь-які роботи, виконані біля передньої частини автомобіля, можуть вплинути на ці системи. Калібрування радара має бути точним, щоб усі ці системи працювали належним чином. Ви зв'язувалися з сервісним центром, який проводив технічне обслуговування? Можливо, їм доведеться перевірити, чи не було щось випадково порушено під час робіт. З мого досвіду роботи з електронними проблемами, коли після обслуговування одночасно виходить з ладу кілька систем, це часто пов'язано з роботою, яку щойно виконали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення щодо сервісного підключення. Я обов'язково зв'яжуся з майстернею з цього приводу, не думав, що час після сервісного обслуговування може бути значним. Прочитавши вашу відповідь, я ще більше переконався, що це може бути пов'язано з нещодавнім технічним обслуговуванням. Щойно перевірив і виявив дещо цікаве, біля корпусу датчика є невелика подряпина, якої не було до обслуговування. Не впевнений, що це має значення, але з огляду на те, що ви згадали про чутливість калібрування, це може бути так. Системи безпеки все ще повністю не працюють, а спідометр все ще працює. Збираюся завтра зателефонувати в сервісний центр і попросити їх перевірити, чи не було випадкових пошкоджень або проблем з калібруванням після нещодавніх робіт. Сподіваюся, що це просто проблема з калібруванням радара, яку вони можуть виправити за гарантією, а не повна несправність датчика. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюсь більше про вартість ремонту і фактичну проблему. Добре, що ви пов'язали це з нещодавнім сервісом, ця деталь про час повністю вилетіла у мене з голови, коли я вперше опублікував повідомлення. Принаймні тепер я маю кращий напрямок для початку процесу усунення несправностей.

(Перекладено з Англійська)