Несправності акумуляторів VW Crafter EV спричиняють раптові вимкнення

Як власник VW e-Golf 2016 року, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Помилка системи високої напруги в поєднанні з втратою потужності зазвичай вказує на серйозне пошкодження кабелів або погіршення з'єднань батареї в головному блоці розподілу живлення. Мій автомобіль демонстрував подібні електричні несправності, раптові відключення та попереджувальні повідомлення про батарею. Причиною була корозія на головних клемах батареї, що призводило до нестабільного подавання енергії. Ремонт вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання для ідентифікації пошкоджених точок з'єднання та перевірки цілісності системи високої напруги. Це не просте виправлення, з яким може впоратися будь-який звичайний автосервіс. Ремонт включає: повне системне діагностичне сканування, тестування окремих модулів батареї, перевірку всіх з'єднань високої напруги, перевірку цілісності ізоляції кабелів, калібрування систем керування енергією. Ці симптоми вказують на потенційно серйозні проблеми, які потребують негайної уваги сертифікованих техніків з електромобілів. У VW Crafter компонування батарейної системи аналогічне іншим комерційним електромобілям, що спрощує діагностику для належно обладнаних майстерень. Продовження їзди з цими попередженнями про несправність системи може призвести до повного відмови батареї або пошкодження інших електричних компонентів. Найкраще звернутися до сертифікованих спеціалістів VW з електромобілів, які зможуть належним чином оцінити систему високої напруги.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке докладне пояснення. Мій Crafter ремонтували минулого місяця через схожі проблеми з датчиком напруги та електропроводкою. Сертифікований сервіс виявив кілька місць пошкодження кабелю, що пояснювало попередження про батарею та втрату потужності. Скільки вас обійшов ремонт? І чи повторювалася несправність системи після ремонту? Просто цікавлюся, бо мій ремонт, включаючи деталі та роботу, коштував 2800 євро.

(Перекладено з Англійська)

Я відремонтував свій електромобіль e-Golf у сертифікованому сервісному центрі, і проблема з інвертором була повністю усунена. Вони виправили попередження про батарею та помилку високовольтної системи, замінивши пошкоджені корозією з'єднання та виконавши повну калібровку системи. Загальна вартість склала 290 євро, що здається розумним порівняно з вашим ремонтом. Ремонт електропроводки з того часу працює ідеально, більше немає попередження про несправності системи або проблем з подачею енергії. Початкове діагностичне сканування показало, що основною причиною проблем були з'єднання батареї, а не значні пошкодження кабелів, що пояснює нижчу вартість у моєму випадку. Важливо, що ви належним чином відремонтували свій автомобіль, навіть за такої вищої ціни. Проблеми з високовольтною системою потребують належної уваги, щоб запобігти серйознішим електричним несправностям у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Хотів поділитися своїм остаточним досвідом з цього приводу. Після перегляду цих відповідей я знайшов сертифікованого спеціаліста з електромобілів, який справді знав свою справу. Датчик напруги повністю вийшов з ладу, і вони виявили значне пошкодження електропроводки поблизу основних точок підключення батареї. Ремонт тривав 3 дні, але вартий кожної копійки. Їм довелося провести повну перевірку високовольтної системи, замінити кілька пошкоджених компонентів і перекалібрувати всю електричну систему. Це обійшлося мені в 2800€, але з того часу більше немає проблем з розрядом батареї або вимиканням системи. Велика різниця в порівнянні з моїм попереднім механіком, який просто скидав попереджувальні лампочки, не усуваючи фактичної електричної несправності. Іноді більша оплата за належну експертизу економить гроші в довгостроковій перспективі. Автомобіль зараз працює ідеально, як тільки що зійшов з конвеєра.

(Перекладено з Англійська)