Несправність верху кабріолета BMW X1: Світлодіодне попередження про помилку

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого літа у мене була схожа проблема з моїм кабріолетом BMW 3 серії 2019 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене, верхня частина застрягала, і ця дратівлива червона лампочка продовжувала блимати. Я відвезла машину до звичайної майстерні, і виявилося, що це просто нещільне з'єднання в одному з кабелів біля модуля управління. Щоб дістатися до нього, їм довелося зняти кілька обшивок, але все виявилося досить просто. Загальний рахунок за діагностику та ремонт склав близько 95 євро. Набагато краще, ніж замінити весь механізм! Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Це відбувається при відкриванні, закриванні чи одночасно? Чи видає він якісь незвичні звуки? Чи проводились у вас останнім часом якісь роботи на відкидному верху? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, викликає занепокоєння, оскільки мій X1 має лише 59381 км пробігу і був на технічному обслуговуванні лише минулого місяця. Відповідаючи на ваші запитання, це відбувається як під час відкривання, так і під час закривання, і є невеликий скрегіт, коли він застрягає. Раніше над ним не проводили жодних робіт. Я вдячний за інформацію про нещільне з'єднання кабелю, це насправді досить обнадійливо порівняно з тим, що я собі уявляв. Можливо, я попрошу свого механіка перевірити це спочатку, перш ніж припускати найгірше про датчик Холла. На ваш ремонт надається якась гарантія? Просто цікаво, чи варто про це питати, коли я буду здавати його в ремонт.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію вашу стурбованість з приводу того, що це сталося на машині з невеликим пробігом. Скрегіт, про який ви згадали, відрізняється від того, що я відчував, коли у мене застряг трос. Мій був більше схожий на клацання, коли він застряг. Цей скрегіт насправді змушує мене більше схилятися до моєї початкової думки про те, що винуватцем був датчик Холла. Я щойно згадав, що коли мій кабель полагодили, мені дали 12-місячну гарантію на роботу. Однак, приблизно через 14 місяців я знову зіткнувся з тією ж проблемою, і цього разу це був датчик Холла. Цей ремонт обійшовся дорожче (близько 450 євро), але принаймні він чудово працює вже 8 місяців. Враховуючи вік вашого автомобіля і скрегіт, я б порадив перевірити і з'єднання, і датчик Холла. Мій механік показав мені, як ці датчики можуть зміщуватися або виходити з ладу навіть на нових моделях. Щось пов'язане з постійним рухом і впливом погодних умов. З усього цього я зрозумів одну річ: переконайтеся, що вони спочатку проведуть повну діагностику. Мій рахунок за ремонт міг би бути меншим, якби я зловив справжню проблему з першого разу, а не просто виправив очевидний ослаблений кабель. Тримайте нас у курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Порівняння скреготу та клацання дуже корисне, безумовно, схоже на те, що я все ж таки маю справу з проблемою датчика Холла. Хоча це досить велика різниця в ціні між виправленням кабелю та заміною датчика! Я обов'язково запитаю про проведення повного діагностичного сканування. Не хочу в кінцевому підсумку платити за одне виправлення лише для того, щоб з'ясувати, що це щось зовсім інше. Дуже сподіваюся, що ціна не перевищить 450 євро, але, думаю, це все ж краще, ніж заміна всього механізму. Думаю, я забронюю його на наступний тиждень. Почувши про ваш досвід з гарантійною ситуацією, я обов'язково подбаю про те, щоб розібратися з цим заздалегідь. Досить прикро, що ваша проблема повернулася відразу після того, як закінчилася гарантія, поговоримо про невдалий час! Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати і які питання задавати, коли я йду в магазин. Я оновлю тему, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему.

(Перекладено з Англійська)