Несправність вентилятора BMW M2, що призводить до перегріву та "млявого" режиму

Привіт! Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW M4 2018 року випуску. Електричний вентилятор не обертався належним чином, але справжньою проблемою виявилося несправне з'єднання джгута проводів з модулем керування вентилятором. Роз'єми проржавіли і не забезпечували належного контакту. Відвіз на діагностику до спеціаліста BMW. Під час діагностики виявили, що проблема не в самому вентиляторі, а в електричному з'єднанні, яке спричиняло періодичні збої. Довелося замінити джгут проводів і почистити контакти роз'єму. Не надто дорогий ремонт у порівнянні з заміною всього вентилятора в зборі. Шукайте сертифікованого спеціаліста BMW, а не звичайного механіка. Для вирішення подібних проблем з електрикою потрібен фахівець, який добре знає ці автомобілі. Перегрів і режим "млявої роботи" - серйозні симптоми, які потребують швидкої уваги, щоб запобігти пошкодженню двигуна. Щасти вам у вирішенні цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дуже дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою джгута проводів! Я шукав подібні проблеми на різних форумах M2, і ваша ситуація звучить дуже знайомо. Чи не могли б ви поділитися приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за виправлення? Також цікаво, чи були у вас проблеми з охолодженням після ремонту? Моя машина останнім часом змушує мене нервувати, і я хотів би мати уявлення про те, у що я вляпався з точки зору витрат, перш ніж вирушати до фахівця.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Хороші новини, після ремонту у мене не було жодної проблеми з охолодженням. Електричний вентилятор працює ідеально! Це виявилося саме тим, що я думав, просто погане з'єднання кабелю, яке потрібно було виправити. Ремонт обійшовся досить дешево - всього 95 євро за усунення несправності роз'єму та зачистку місць з'єднання. Я цілком розумію, що ви нервуєте через ці проблеми, я теж нервував! Але, чесно кажучи, після того, як вони знайшли і виправили фактичну проблему (яка виявилася набагато простішою, ніж я спочатку побоювався), все працює без збоїв. Температурний індикатор залишається саме там, де він повинен бути, більше немає режиму кульгавості, і вентилятор тепер працює нормально. Якщо ваші симптоми схожі на мої, можливо, ви шукаєте таке ж просте рішення. Просто переконайтеся, що ви якнайшвидше відвідаєте фахівця, оскільки перегрів не є корисним для цих двигунів. Належний фахівець BMW повинен мати можливість швидко діагностувати це, оскільки це досить поширена проблема. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви її вирішите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію! Вчора я нарешті перевірив свою машину у сертифікованого спеціаліста BMW. Виявилося, що справа була не тільки в проводці, насправді з ладу вийшов двигун вентилятора. Ремонт обійшовся дорожче, ніж у вас, приблизно на 400 гривень за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Механік був суперпрофесійним і все чітко пояснив. І що найкраще? Більше ніякого перегріву! Зараз машина працює ідеально, підтримуючи належну температуру навіть у щільному трафіку. Таке полегшення, що більше не потрібно постійно дивитися на термометр. Дуже вдячний за пораду звернутися до спеціалістів. Вони швидко діагностували проблему і виправили її з першого разу, набагато краще, ніж мій попередній досвід роботи з механіками. Треба було зробити це кілька тижнів тому замість того, щоб хвилюватися про це! Ще раз дякую за те, що допомогли мені зробити правильний вибір.

(Перекладено з Англійська)