heinzstorm1
Несправність трансмісії Subaru, термінове попередження
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
heinzstorm1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися досвідом роботи з модулем управління трансмісією. Чи не могли б ви повідомити мені остаточну вартість заміни регулятора напруги та послуги з підключення заземлення? У мене схожа проблема з автоматичною коробкою передач мого Traviq, яка працює з перебоями, грубим перемиканням передач і попереджувальними світловими сигналами, як ви описали. У місцевому магазині запропонували спочатку промити трансмісію, але, прочитавши про ваш метод ремонту, я хочу перевірити показники напруги, перш ніж витрачати гроші на заміну рідини. Чи виникали у вас ще якісь проблеми з автоматичною коробкою передач після ремонту?
(Перекладено з Англійська)
detleffischer98
Після усунення проблеми з низькою напругою в блоці управління трансмісією моя автоматична коробка передач працює бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включає заміну регулятора напруги та очищення всіх з'єднань заземлення. Спочатку, як і у вашому магазині, мій механік запропонував промити коробку передач. Однак справжнім винуватцем була електрична система, яка впливає на роботу автоматичної трансмісії. Як тільки вони відновили належну напругу на блоці управління, грубе перемикання передач повністю зникло, а попереджувальні лампочки згасли. Протягом останніх 8 місяців автоматична коробка передач працювала бездоганно, жодних різких перемикань передач чи попереджувальних лампочок трансмісії. Під час перевірки трансмісійна олива була в хорошому стані, що підтверджує, що симптоми були суто електричними. Ваші симптоми схожі на ті, що були у мене. Якщо ви спочатку виміряєте напругу, це може врятувати вас від непотрібного промивання трансмісії. Електронне управління в цих автоматичних трансмісіях досить чутливе до електричних проблем, тому вирішення проблеми з напругою часто є ключем до відновлення належної роботи.
(Перекладено з Англійська)
heinzstorm1 (Автор)
Нарешті я відвіз машину до перевіреного механіка, який спеціалізується на автоматичних трансмісіях. Перевіривши показники напруги на блоці управління коробкою передач, вони підтвердили, що в ній виникли ті самі електричні проблеми, про які я говорив. Симптоми пробуксовування трансмісії дійсно були викликані низькою напругою, що впливала на електроніку коробки передач. Ремонт включав заміну стабілізатора напруги та зачистку всіх з'єднань заземлення. Загальна вартість склала 280 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але це коштувало кожного цента, оскільки автоматична коробка передач тепер перемикається бездоганно. Більше ніяких грубих перемикань або попереджувальних сигналів. Яке полегшення уникнути непотрібного промивання трансмісії! Спеціаліст з трансмісії показав мені, як електрична проблема викликала всі ці тривожні симптоми. Вже два тижні їжджу без жодних проблем з трансмісією, перемикання передач відбувається плавно, а попереджувальна лампочка не світиться. Дуже вдячний за пораду про перевірку електричних компонентів в першу чергу. Це врятувало мене від викидання грошей на заміну рідини, коли автоматична коробка передач просто потребувала належного відновлення напруги. Однозначно рекомендую іншим зі схожими симптомами перевірити блок управління трансмісією, перш ніж припускати проблеми з рідиною.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
detleffischer98
У мене були схожі проблеми з трансмісією на моєму Subaru Legacy Diesel 2008 року випуску. Попереджувальна лампочка перемикання передач вказувала на низьку напругу в блоці керування трансмісією. Симптоми пробуксовування трансмісії точно збігалися, різке перемикання передач і перемикання автомобіля в режим "млявої" їзди. Початкові думки були про трансмісійну оливу, але діагностика виявила електричну проблему, що впливала на блок управління автоматичною коробкою передач. Вирішення проблеми вимагало заміни реле-регулятора напруги та очищення всіх заземлюючих з'єднань з модулем трансмісії. Це було дуже серйозно, оскільки несправний блок управління може призвести до повного виходу з ладу трансмісії, якщо його не усунути. Проблеми з трансмісією були вирішені після відновлення належної напруги на блоці управління. Хоча перевірка рівня гідравлічної рідини завжди є доброю практикою при проблемах з трансмісією, електричні проблеми часто імітують проблеми з трансмісійною рідиною. Ми б рекомендували перевірити напругу на блоці керування трансмісією, перш ніж припускати, що проблема пов'язана з рідиною. Це відоме слабке місце цих моделей, електронне управління автоматичної коробки передач чутливе до коливань напруги. Найкраще провести належну діагностику, а не просто замінити рідину, оскільки електричні проблеми не вирішаться самі собою.
(Перекладено з Англійська)