wernersilver2
Несправність трансмісії BMW 2 серії, проблеми з підрульовими перемикачами
Редуктор в аварійному режимі
Скрегіт при перемиканні передач
Несправність збережено
Повільна реакція підрульових перемикачів
Перемикання передач неможливе на пелюсткових перемикачах
Коробка передач нестабільно пробуксовує/перемикається
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую за вашу детальну відповідь! Мій пробіг 42812 км і щойно пройшов останнє обслуговування, саме тому ці симптоми викликають особливе занепокоєння. Я вдячний, що ви поділилися своїм досвідом роботи з блоком управління трансмісією, корисно знати, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, якщо це виявиться тією ж проблемою. Ви правильно підмітили про трансмісійну рідину. Під час обслуговування все виглядало нормально, але я обов'язково попрошу їх перевірити рівень і стан рідини, коли буду забирати машину. З цією трансмісією краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, тим більше, що останнім часом вона перемикається дуже важко. Чи помітили ви якесь негайне покращення після заміни TCU? Просто намагаюся зрозуміти, чого очікувати, якщо мені знадобиться такий самий ремонт.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Я радий, що зміг допомогти раніше. Так, після того, як я розібрався з проблемами з трансмісією, я можу повністю зрозуміти вашу стурбованість. Коли мені замінили коробку передач, покращення було буквально як вдень і вночі, це було схоже на те, що я купив нову машину. Перемикання передач знову стало плавним, як по маслу, і всі ці дратівливі симптоми повністю зникли. Підрульові перемикачі почали реагувати миттєво, як і повинні. Оскільки ви згадали, що ваша машина щойно була в сервісі, це дуже схоже на те, як почала поводитися моя. Як не дивно, проблеми почали проявлятися приблизно через два тижні після планового обслуговування. Спочатку я подумав, що, можливо, щось зіпсували під час сервісу, але діагностика підтвердила, що це точно був TCU. Зважаючи на те, що ваш пробіг схожий на мій, коли він вийшов з ладу (я проїхав близько 45000 км), все більше і більше схоже на те, що у нас була одна і та ж проблема. Я забув згадати у своїй попередній відповіді, що перед повною поломкою я помітив, що трансмісія час від часу замислюється на долю секунди перед тим, як увімкнутись, особливо на холодну. Ви помічали щось подібне? Повірте, навіть якщо вартість ремонту вдарила по моєму гаманцю, це було варте кожної копійки, щоб автомобіль знову почав правильно перемикати передачі. Просто переконайтеся, що ви отримаєте гарантію на новий TCU, якщо в кінцевому підсумку заміните його. Ці пристрої коштують недешево, і вам потрібен спокій.
(Перекладено з Англійська)
Дякую, що поділилися додатковими подробицями про свій досвід. Заспокоює і турбує те, що ваші симптоми так точно збігаються з моїми, особливо та частина, де йдеться про проблеми, що з'являються після сервісу. І так, тепер, коли ви про це згадали, я помітив, що при холодному старті, особливо вранці, у мене з'явилося легке вагання при запуску двигуна. Я просто не пов'язував це з проблемами трансмісії, поки ви не вказали на це. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо отримання гарантії на АКПП, якщо виявиться, що проблема саме в ній. Я записався на прийом на наступний тиждень, і я сподіваюся, що вони зможуть швидко діагностувати і виправити це. Звуки скреготу змушують мене дуже нервувати через те, що я занадто багато на ньому їжджу. Було дуже корисно почути про ваш досвід вирішення цієї проблеми. Принаймні тепер я маю краще уявлення про те, з чим я можу мати справу і скільки може коштувати ремонт. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїми думками, це допомогло мені відчути себе трохи краще в цій ситуації, хоча мій гаманець вже плаче від потенційних рахунків за ремонт!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2017 року (мій перший BMW після володіння 1 серії). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але трансмісії - це точно не моя спеціалізація. Минулого року моя трансмісія почала поводитися так само, як і у вас: ривки при перемиканні передач, дивні звуки та режим "млявої" передачі. Після того, як я розібрався з цим головним болем, я відвіз її до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що блок управління трансмісією був несправний. Його довелося повністю замінити, що обійшлося мені приблизно в 1000 євро. Не дешево, але це повністю вирішило проблему. Перш ніж робити поспішні висновки, скажіть, який у вас пробіг, і чи помічали ви якісь інші попереджувальні знаки до того, як це почало траплятися? Крім того, чи змінювали ви нещодавно трансмісійну рідину? Ці деталі допоможуть мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Оскільки у вас схожі симптоми з новою моделлю, я б рекомендував якомога швидше перевірити її, щоб запобігти подальшому пошкодженню трансмісії.
(Перекладено з Англійська)