Несправність трансмісії + попереджувальні лампочки: Перевірити систему охолодження?

Минулого місяця у мене були схожі симптоми на моєму дизельному Chevy Trax 2015 року випуску. Показання датчика тиску були дуже різними, що призвело до спрацьовування декількох попереджувальних сигнальних ламп. Після тестів на виявлення витоків виявилося, що лінії охолоджувача трансмісійної оливи мають пошкоджені місця з'єднання і протікають. Система охолодження втрачала тиск, що призводило до перегріву трансмісійної рідини. Погана ефективність охолодження призвела до того, що трансмісія почала працювати з перебоями, грубі перемикання передач і скрегіт - це саме те, що я відчув на собі. Щоб запобігти серйозному пошкодженню трансмісії, вмикається аварійний режим. Ремонт радіатора не був основною проблемою, це було погіршене з'єднання між лініями охолоджувача і трансмісією. Основна проблема полягала в тому, що роз'єм джгута проводів до датчика тиску в трансмісії був роз'їдений корозією, що призводило до помилкових сигналів в ЕБУ. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Продовження їзди може призвести до незворотного пошкодження трансмісії. Ми наполегливо рекомендуємо провести повну діагностику манометра, щоб точно визначити проблему, яка може бути пов'язана з датчиком, а не з механічною несправністю. Ключові деталі, замінені під час ремонту: Датчик тиску в трансмісії, роз'єми лінії масляного радіатора, роз'єм джгута проводів, перевірка тиску в системі охолодження та її перезарядка.

(Перекладено з Англійська)

Нещодавно у мене були такі самі попереджувальні лампочки і проблеми з трансмісією на моїй Captiva. Механік виявив витік охолоджуючої рідини в місці з'єднання масляного радіатора трансмісії з радіатором. Показання манометра були далекими від норми, що призвело до спрацьовування обох попереджувальних лампочок. Моя трансмісія пробуксовувала і скреготіла так само, як і ваша, доки не вирішили проблему з системою охолодження. Ремонт включав заміну деяких пошкоджених корозією роз'ємів і повну перевірку тиску в системі охолодження. Ваш механік не згадував, скільки коштував остаточний ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас інші попереджувальні лампочки після ремонту? Моя машина працює безперебійно вже кілька місяців, але про всяк випадок я уважно стежу за рівнем охолоджуючої рідини.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт виявився простішим і дешевшим, ніж очікувалося, всього 95 доларів за ремонт несправного кабельного з'єднання з датчиком тиску. Після того, як вони розібралися з цим, всі попереджувальні лампочки зникли, і трансмісія тепер працює ідеально. Показання манометра повернулися до норми після того, як полагодили несправний роз'єм проводки. Система охолодження підтримує належний тиск, і трансмісія знову плавно перемикається. За останні кілька тижнів більше не було жодних аварійних режимів чи попереджувальних лампочок. Мій випадок показує, як невелика електрична проблема з датчиком тиску може викликати кілька попереджувальних лампочок і спричинити симптоми трансмісії. Проведення належної діагностики врятувало мене від непотрібної заміни основних компонентів. Ремонт радіатора полягав лише в тому, щоб полагодити з'єднання датчика, ніяких механічних проблем з системою охолодження або трансмісією не було. Після ремонту я не бачив жодної попереджувальної лампочки. Я все ще регулярно контролюю рівень охолоджуючої рідини, але все було стабільно. Температура трансмісії залишається нормальною навіть під час довгих поїздок, оскільки датчик тиску правильно передає дані в ЕБУ.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Після всього цього стресу я нарешті відремонтував свою машину минулого тижня. Механік виявив кілька корозійних з'єднань між лініями охолодження трансмісійного кулера та радіатора. Весь процес діагностики за допомогою манометра пройшов досить швидко. Загальний рахунок склав близько 280 євро, в основному за роботу, оскільки після заміни зношених з'єднань довелося зливати і доливати охолоджуючу рідину в систему охолодження. Вони також почистили проводку датчика трансмісії, поки були там. Зараз машина працює як нова. Більше ніяких попереджувальних лампочок чи проблем з трансмісією. Механік показав мені, як правильно перевіряти рівень охолоджуючої рідини, тому я стежу за ним щотижня. Коробка передач тепер перемикається плавно, як по маслу, таке полегшення після всього цього скреготу і ковзання. Дивно, як відносно невелика проблема з системою охолодження може викликати стільки попереджувальних лампочок і страшних симптомів трансмісії. Я дуже радий, що встиг перевірити її до того, як сталася якась серйозна поломка. Показання датчика тиску зараз в нормі, а температура трансмісії залишається стабільною навіть у спекотні дні.

(Перекладено з Англійська)