Несправність стоянкового гальма траверси: Посібник з ремонту та вартість

Минулої зими у мене була точно така ж проблема з електронним гальмом на моєму Chevy Equinox 2020 року випуску. Після діагностики гальм виявилося, що електронний гальмівний двигун у супорті був несправний, що призвело до повного виходу системи з ладу. Модуль керування гальмами зберігав кілька кодів помилок, які вказували на задній супорт у зборі. Ремонт вимагав заміни всього електронного блоку гальмівних супортів, це був не просто програмний збій. Насправді це досить серйозна проблема для безпеки автомобіля, оскільки стоянкове гальмо стає повністю нефункціональним. Під час моїх візитів до гаража я дізнався, що такі відмови електронних гальм є досить поширеним явищем у цьому поколінні автомобілів GM після пробігу 75 тис. миль. Попереджувальна лампочка зазвичай з'являється, коли гальмівний двигун починає відмовляти, а не після повної відмови, тому важливо виявити її на ранній стадії. Коротка порада з діагностики: Якщо ви чуєте клацання, але гальма не спрацьовують, це, швидше за все, двигун. Якщо звуку немає взагалі, можливо, справа в блоці керування. У будь-якому випадку, правильна діагностика електронних гальм є дуже важливою, не дозволяйте майстерням здогадуватися про проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом щодо проблеми з гальмами Equinox. Симптоми мого Traverse звучать ідентично, той самий клацаючий звук без спрацьовування. Це дійсно допомогло підтвердити мої підозри про те, що винуватцем є електронний гальмівний двигун, а не просто проблема з гальмівним перемикачем або датчиком. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви остаточну вартість заміни супорта? Також, чи все працює без збоїв після ремонту? Просто намагаюся правильно скласти бюджет і переконатися, що цей ремонт дійсно вирішить проблему в довгостроковій перспективі. Завтра зроблю діагностику гальм, щоб переконатися, що це точно мотор в зборі, перш ніж давати дозвіл на ремонт. Ваш досвід дає мені більше впевненості в тому, що я буду відмовлятися, якщо вони запропонують замінити інші компоненти без чітких доказів.

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити про витрати та результати ремонту. Несправність електронного гальма на моєму Traverse була повністю усунена, після ремонту не було жодних проблем. Остаточний рахунок склав 505 гривень за заміну несправного електронного гальмівного двигуна в супорті. Гроші недаремно витрачені, враховуючи ризики для безпеки автомобіля, пов'язані з несправним стоянковим гальмом. Діагностика гальм у майстерні підтвердила саме те, що ми підозрювали за симптомами - електронний гальмівний мотор вийшов з ладу. Вони не намагалися проштовхнути жодних непотрібних додаткових робіт, що було приємно. Клацання без спрацьовування дійсно було класичною ознакою виходу з ладу гальмівного двигуна. Минуло вже близько 6 місяців, і електронне стоянкове гальмо працює бездоганно, щоразу спрацьовує плавно, без жодних попереджувальних сигналів чи кодів помилок. За відгуками механіка, заміна лише гальмівного двигуна в зборі була правильним рішенням, немає необхідності в повній заміні супортів або інших компонентів. Безумовно, спочатку потрібно провести діагностику гальм. Маючи чіткі коди несправностей, майстерням буде набагато складніше пропонувати непотрібний ремонт. Ці електронні гальмівні системи досить прості в обслуговуванні, коли ви визначите, який саме компонент вийшов з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Вчора я відвіз свій Traverse до механіка і радий, що поїхав туди підготовленим, зі знаннями про електронну гальмівну систему. Діагностичний тест підтвердив саме те, що ми обговорювали - несправний гальмівний двигун у блоці супортів. Загальна вартість ремонту склала 520 євро, що досить близько до того, що довелося пережити іншим. Механік знайшов кілька збережених кодів несправностей, які вказували на електронний гальмівний двигун. Після демонтажу мені показали фактично несправний компонент, явні ознаки зносу на моторному блоці. Ніяких спроб нав'язати непотрібні деталі чи ремонт. Загалом робота зайняла близько 3 годин. Вже кілька разів випробував стоянкове гальмо, тепер воно працює ідеально, без жодних попереджувальних сигналів чи дивних звуків. Клацання повністю зникло і гальмо спрацьовує плавно. Дуже вдячний за пораду спочатку пройти належну діагностику гальм. Це врятувало мене від можливого переплати або непотрібної роботи. Приємно, що проблема безпеки була вирішена належним чином завдяки правильному ремонту.

(Перекладено з Англійська)