Несправність стоянкового гальма BMW i3 та попередження декількох систем

Привіт! Минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм гібридним BMW i4 2020 року (також маю BMW iX). Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але гальмівні системи - не моя сильна сторона, особливо з цими складними гібридними системами. Коли моє електронне стоянкове гальмо почало виходити з ладу, а також не працювала система допомоги на підйомі та попереджувальні лампочки, виявилося, що це був несправний електродвигун у гальмівному супорті. У майстерні, якій я довіряю, діагностували несправність, провівши кілька тестів. Ремонт зайняв близько дня і обійшовся мені в 505 євро - недешево, але він виправив усі супутні проблеми. Перш ніж зануритися в потенційні рішення, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів на вашому i3? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи отримуєте ви якісь конкретні повідомлення про помилки? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i3 має 15109 KM і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Симптоми почали проявлятися близько тижня тому. Я отримую повідомлення про помилки "Несправність стоянкового гальма" та "Системи допомоги водієві неактивні" на дисплеї. Судячи з того, що ви описуєте, це звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Електронний двигун у гальмівному супорті, безумовно, може бути винуватцем. Мені доведеться перевірити його в сертифікованій майстерні, щоб бути впевненим. Дуже вдячний за детальне пояснення того, через що ви пройшли, допомагає звузити можливі причини!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що підтвердили інформацію про ваш i3. Знаєте, почувши про ваш пробіг і час появи симптомів, я ще більше переконався, що це та сама проблема з двигуном гальмівного супорта, з якою я мав справу. Цікаво, що у вас проблема виникла одразу після сервісу, а у мене - ні з того, ні з сього. Оскільки ви згадали, що отримували ті ж самі повідомлення про помилки, що і я, додам, що після ремонту я дізнався, що ці електронні гальмівні супорти іноді можуть виходити з ладу через потрапляння вологи в корпус мотора. Механік, який ремонтував мій, показав мені корозійні з'єднання всередині старого блоку. Порада з мого досвіду: коли ви віддаєте його в ремонт, попросіть їх перевірити і джгут проводів. Спочатку в моїй майстерні замінили лише двигун, але ми виявили незначні пошкодження проводки, які також потребували ремонту. Це врятувало мене від потенційних майбутніх головних болів. Хороша новина полягає в тому, що після того, як все буде належним чином відремонтовано, він повинен працювати довго. Мій i4 не мав жодних проблем з гальмами після ремонту минулого року. Просто переконайтеся, що ви робите це в сертифікованому місці, ці гібридні системи досить складні, і вам потрібен хтось, хто знає, що вони роблять. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за додаткові деталі та поради! Це дуже корисна інформація про вологу та перевірку джгута проводів, я обов'язково згадаю про це, коли буду забирати машину. Я вже зателефонував до сертифікованої майстерні і домовився про зустріч на наступний тиждень. Приємно чути, що ваш i4 після ремонту працює без проблем. Я хвилювався, що це може бути повторюваною проблемою, але, схоже, як тільки все буде належним чином виправлено, я буду готовий до роботи. Ймовірно, мені доведеться трохи розщедритися на ремонт, але це краще, ніж мати справу з ненадійними гальмами і постійними попереджувальними повідомленнями. Дуже вдячний за всі ваші поради, вони допомогли мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, чого очікувати і що просити механіків перевірити. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)