Несправність склоочисника Infiniti QX: Таємниця попереджувальної лампочки потребує допомоги

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, нічого особливого, але я стикався з подібними проблемами. Минулої зими у мене була така ж проблема з моїм 2011 Infiniti FX Diesel. Двірники поводилися як божевільні, і це дратівливе попереджувальне світло продовжувало мене турбувати. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і виявилося, що це було просто несправне кабельне з'єднання, яке спричиняло всю цю драму. Заплатив близько 155 євро, щоб розібратися з проблемою, їм довелося полагодити деякі проржавілі дроти та почистити з'єднання. Швидке питання: ваші двірники повністю мертві, чи вони просто працюють з перебоями? Крім того, яке саме попереджувальне світло ви бачите на панелі приладів? Ця інформація допоможе мені зрозуміти, чи це та сама проблема, що й у мене. Якщо це допоможе, мій механік сказав, що це досить поширене явище для Infiniti цього віку, особливо якщо вони піддавалися впливу великої кількості дощу або снігу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мої працюють з перебоями, іноді вони запускаються нормально, іноді просто смикаються або взагалі не реагують. Попереджувальна лампочка є стандартним попередженням системи склоочисників (жовтий символ). Останнє обслуговування було лише два місяці тому, і я проїхав 51928 км. Цікаво, що ви згадали про вплив погодних умов, у нас тут був досить вологий сезон, тож це, безумовно, може бути причиною. Можливо, варто спочатку перевірити кабельні з'єднання, перш ніж замінювати деталі. Чи довелося вашому механіку розбирати весь склоочисник, щоб полагодити проводку?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий допомогти з додатковою інформацією про мій досвід. Так, те, що ви описуєте, звучить точно так само, як те, через що я пройшов. Переривчаста поведінка і те саме жовте попереджувальне світло - це як дежавю! Щоб відповісти на ваше запитання: на щастя, моєму механіку не довелося розбирати весь вузол склоочисника. Вони в основному зосередилися на з'єднаннях проводки біля брандмауера (це панель між моторним відсіком і салоном). У моєму випадку вони спочатку перевірили звичайних підозрюваних - реле і двигун, але потім виявили, що справжнім винуватцем несправності була корозійна проводка. Чесно кажучи, це було полегшенням, тому що я хвилювався, що це може бути щось більш дороге, наприклад, весь моторчик склоочисника в зборі. Коротка порада з мого досвіду: поки вони там ремонтують, попросіть їх нанести водостійкий герметик навколо з'єднань. Після ремонту мій механік зробив це як профілактичний захід, і з тих пір у мене не було жодних проблем, навіть незважаючи на дощі, що йдуть останнім часом. Враховуючи, що ваш автомобіль дуже схожий на мій, і ви також маєте справу з вологою погодою, я б'юся об заклад, що ви стикаєтесь з тією ж проблемою. Просто не забудьте згадати про переривчасту поведінку вашого механіка, яка була ключовою деталлю в правильному діагностуванні мого автомобіля. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це саме те, що я хотів почути. Я обов'язково згадаю про нестабільну поведінку і запитаю про ці дротові з'єднання біля брандмауера, коли буду забирати його. Водостійкий наконечник герметика з чистого золота, безумовно, попрошу його, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, особливо щодо конкретного розташування проводки. Набагато краще йти до механіка, маючи уявлення про те, що може бути не так, замість того, щоб ходити наосліп. Я запишу його завтра і оновлю цю тему, як тільки дізнаюся, в чому насправді була проблема. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)