Несправність склоочисника GMC Savana: Проблема з вимикачем та модулем керування

Минулої зими у мене була така ж проблема з моїм GMC Sierra 2013 року випуску. Після перевірки багатьох компонентів виявилося, що проблема полягала в корозійному з'єднанні між двигуном склоочисника і головним джгутом проводки в рульовій колонці. Сам вузол щіток склоочисника був в порядку, але електричне з'єднання з часом погіршилося. Ремонт вимагав розбирання частини рульової колонки, щоб отримати доступ до вимикача склоочисника та з'єднань двигуна. Кваліфікований механік повинен був спочатку обережно зняти модуль подушки безпеки рульового колеса, що зробило цей ремонт складнішим, ніж звичайний ремонт склоочисників. Джгут проводів потребував очищення, а роз'єми - заміни. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки задіяні рульова колонка та подушки безпеки. Спроби самостійного ремонту не рекомендуються, оскільки неправильна збірка може вплинути як на роботу склоочисників, так і на інші функції рульової колонки. Діагностичний код, про який ви згадали, часто вказує на проблеми з електродвигуном склоочисника або з'єднанням перемикача, а не на сам перемикач. За наявності ідентичних симптомів ми наполегливо рекомендуємо звернутися до сертифікованого фахівця GMC, який може належним чином розібратися з компонентами рульової колонки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту склоочисника та рульової колонки. Ваша ситуація схожа на мою. Не можу повірити, як проста проблема зі склоочисником може перетворитися на такий складний ремонт із залученням цілого джгута проводів. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи не виникали у вас проблеми з покажчиками поворотів або іншими електричними компонентами після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я повернувся з ремонту саме цієї проблеми. Ремонт виявився простішим, ніж я спочатку думав, це було просто ослаблене з'єднання з перемикачем склоочисника, а не повна заміна джгута проводів, як я спочатку думав. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за виправлення несправного з'єднання. Ремонт виявився набагато менш інвазивним, ніж очікувалося, механік отримав доступ до перемикача склоочисників через рульову колонку без необхідності знімати модуль подушки безпеки. Всі інші електричні функції, такі як круїз-контроль і поворотники, після ремонту працюють ідеально. Я дуже радий, що звернувся до професіонала, а не намагався вирішити проблему своїми руками, враховуючи, наскільки інтегрований перемикач склоочисників з іншими компонентами рульової колонки. Початкові симптоми, безумовно, вводили в оману, роблячи проблему більш серйозною, ніж вона була насправді. Озираючись на наш подібний досвід, ці проблеми з підключенням електродвигуна склоочисника здаються досить поширеними в моделях GMC тієї епохи. Головне - знайти фахівця, який точно знає, де шукати ослаблені з'єднання, не розбираючи всю рульову колонку в зборі.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за пораду. Нарешті вчора відвіз свій GMC до сертифікованого магазину. Механік виявив, що з'єднання електродвигуна склоочисника ослаблене і піддалося корозії всередині рульової колонки, як ви і описали. Вони також виявили, що датчик дощу потребує повторного калібрування. Весь ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 180 євро, що включало чистку з'єднань і перевірку системи склоочисників. Це набагато краще, ніж 500 євро, які мій попередній механік пропонував за повну заміну двигуна склоочисників. Всі електричні компоненти тепер працюють ідеально, жодних проблем з покажчиками поворотів чи іншими елементами керування. Склоочисники насправді працюють краще, ніж раніше. Дуже радий, що отримав другу думку замість того, щоб поспішати з непотрібним капітальним ремонтом. Я точно засвоїв урок про те, як знайти надійного механіка, який дійсно діагностує реальну проблему, а не просто замінює деталі. У новій майстерні мені навіть показали проржавіле з'єднання, щоб я міг точно зрозуміти, що саме потрібно полагодити.

(Перекладено з Англійська)