Несправність склоочисника Audi A3: Поширені проблеми з перемикачем та двигуном

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A4 TDI 2018 року випуску минулої зими. Як людина з деяким базовим досвідом обслуговування автомобіля, я спочатку спробував звичайні кроки з усунення несправностей, як ви зробили з перевіркою запобіжників. Датчик дощу та склоочисники повністю перестали реагувати, незалежно від положення штока. Після спроб базового ремонту я відвіз машину на СТО, де діагностували несправне з'єднання в джгуті проводів біля рульової колонки. Пучок проводів втратив контакт через постійні рухи. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, що включало в себе роботу з доступу та ремонту з'єднання. Вони зазначили, що ці проблеми є досить поширеними в цій серії моделей і зазвичай пов'язані з джгутом проводів або комбінованим перемикачем покажчиків поворотів/склоочисників. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи з'являється повідомлення про помилку одразу після запуску автомобіля? Чи чути якийсь звук від двигуна склоочисника при натисканні на перемикач? Чи помічали ви інші електричні проблеми, зокрема, з іншими елементами керування на рульовій колонці? Проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією самою проблемою джгута проводів, чи, можливо, з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Перевіривши свої сервісні записи (останнє обслуговування на 172271KM), я забув згадати, що мої двірники почали працювати з перебоями приблизно за два тижні до повної відмови. Тепер немає ніякого звуку від двигуна при використанні перемикача склоочисників в будь-якому положенні. Повідомлення про помилку з'являється тільки при спробі активувати склоочисники. Я перевірив електричні з'єднання навколо рульової колонки, як було запропоновано, і помітив деякий опір при русі важеля керування склоочисниками. Щітки склоочисників також відчувають незвичну жорсткість при русі рукою, що може свідчити про наявність декількох проблем. Для довідки, це почало відбуватися після кількох днів сильних дощів, коли склоочисники використовувалися безперервно. Приємно знати, що частою проблемою є джгут проводів, тому перевіримо його в першу чергу.

(Перекладено з Англійська)

Я можу підтвердити вашу підозру щодо проблем з системою склоочисників, які виникають після сильного дощу. Після ремонту джгута проводів на моєму Audi A4 майстер виявив, що волога поступово проникає в місця з'єднання рульової колонки, що призводить до корозії. Жорсткі щітки склоочисників, про які ви згадали, є окремою, але, можливо, пов'язаною з цим проблемою. Коли двірники мого автомобіля вийшли з ладу, двигун намагався працювати всупереч опору зношених з'єднань, що зрештою призвело до проблеми з проводкою біля рульової колонки. Виходячи з ваших симптомів і подібного досвіду з моїм A4: Переривчаста робота до повної відмови точно відповідає тому, що сталося з моєю проблемою з джгутом проводів, Опір в русі перемикача склоочисників, ймовірно, пов'язаний з корозією контактів, Ваш датчик дощу також може бути пошкоджений, якщо в систему потрапила волога Оскільки ваша проблема з'явилася після сильного дощу, попросіть техніка перевірити як джгут проводів, так і водонепроникні ущільнювачі навколо електродвигуна склоочисника в зборі. Мій ремонт розширився до заміни пошкоджених ущільнювачів, що збільшило загальну вартість до 180 євро. Хороша новина полягає в тому, що ремонт джгута проводів зазвичай повністю усуває ці симптоми, а належне ущільнення запобігає майбутнім поломкам, пов'язаним з вологою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді. Після того, як я сьогодні відвіз свій А3 в майстерню, ви були влучні щодо проблеми з джгутом проводів. Механік виявив корозію в з'єднаннях, як ви і описали. Вони також виявили, що мій датчик дощу частково вийшов з ладу, що пояснювало деяку нестабільну поведінку перед повною відмовою. Загальний ремонт обійшовся в 210 євро, включаючи ремонт джгута проводів і заміну датчика дощу. Вони також відрегулювали склоочисники і замінили одну зношену щітку. Функції круїз-контролю, які почали давати невеликі збої, тепер також працюють ідеально, очевидно, вони поділили частину пошкодженої проводки. Автомобіль працює як новий, а двірники реагують миттєво у всіх положеннях. Дуже вдячні за пораду перевірити ущільнювачі, в майстерні знайшли і замінили два пошкоджених, які могли стати причиною майбутніх проблем. Справу закрито, і я сподіваюся, що ця тема допоможе іншим з подібними симптомами. Обов'язково стежитиму за двірниками під час наступного сильного дощу, щоб переконатися, що все працює належним чином.

(Перекладено з Англійська)