Несправність системи обігріву лобового скла BMW i4, необхідні рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями, і у мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2020 року (люблю цю лінійку разом з i4!). Зі мною сталося те саме, вікна взагалі не обігрівалися. Виявилося, що мій акумулятор дуже сильно розрядився під час холодів і не міг забезпечити достатню кількість енергії для опалювальної системи. Після належної діагностики в моїй майстерні, вони виявили, що батарея потребує відновлення. Все це обійшлося мені в 290 євро, але проблему було повністю вирішено. Але перед тим, як ви поїдете до сервісного центру, не могли б ви поділитися: Це відбувається постійно чи лише тоді, коли батарея розряджена до певного рівня? Чи помічали ви якісь інші проблеми з електрикою? Коли це почалося? Я буду радий поділитися більш детальною інформацією, виходячи з власного досвіду, як тільки дізнаюся трохи більше про вашу ситуацію.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Я не помітив жодного зв'язку з рівнем заряду акумулятора, це відбувається постійно, незалежно від заряду. Проблема почалася близько тижня тому, і це моя перша проблема з моменту придбання автомобіля (наразі пробіг 67887 км). Інших електричних гремлінів немає, все інше працює чудово. Можливо, я спробую відновити акумулятор, про який ви згадували, коли відвезу його в сервіс, хоча я підозрюю, що це може бути щось інше, оскільки продуктивність мого акумулятора була нормальною. Дуже вдячний за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш i4. Знаєте, враховуючи те, що ви розповіли, я думаю, що це може відрізнятися від того, що було з моїм iX3. Оскільки ваша проблема залишається незмінною незалежно від рівня заряду акумулятора, і ви не бачите жодних інших електричних проблем, я схиляюся до того, що це або несправний нагрівальний елемент, або проблема з модулем управління. У моєму випадку відновлення акумулятора спрацювало, тому що це було явно пов'язано з акумулятором, мої проблеми завжди з'являлися, коли заряд був низьким. Але ваша ситуація більше схожа на те, з чим зіткнувся мій колега з його i4, виявилося, що несправний модуль управління системою опалення. Це було просте рішення, але, безумовно, потребувало професійної допомоги. Але ви можете спробувати зробити одну швидку річ: перевірте, чи доступне оновлення програмного забезпечення? Іноді проблеми з опаленням можна вирішити за допомогою оновлення системи. Зрештою, i4 досить технічно складний. Але, чесно кажучи, враховуючи симптоми, я б порадив віднести його в сервісний центр. Вони зможуть провести належну діагностику і точно визначити, що відбувається. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть, завжди корисно знати для подальшого використання!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні за вашу ретельну відповідь! Ви, мабуть, маєте рацію щодо того, що це відрізняється від вашої проблеми, пов'язаної з акумулятором. Я не думав про перевірку оновлень програмного забезпечення, просто спробував це зробити, але безрезультатно. Я вже запланував візит до сервісного центру на наступний тиждень, і я безумовно схиляюся до вашої теорії про те, що винуватцем є модуль управління або нагрівальний елемент. Це цілком логічно, враховуючи постійний характер проблеми. Я обов'язково повідомлю, як тільки отримаю діагноз. Дуже корисно мати такі знання від інших власників електромобілів BMW, це, безумовно, допомагає мені відчувати себе більш поінформованим, коли я їду на сервісне обслуговування. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом і розповісти мені про можливості. Навіть якщо це виявиться чимось іншим, принаймні я тепер краще розумію, що може статися!

(Перекладено з Англійська)