Несправність системи кондиціонування Suzuki Landy: Проблеми з датчиками системи опалення, вентиляції та кондиціонування

У мене була схожа проблема з моїм Suzuki Swift 2012 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я одразу розпізнав симптоми, оскільки вони збігалися з тим, що ви описали. Проблеми з датчиком температури почалися так само, як і у вас, автоматичний клімат-контроль перестав реагувати, а кондиціонер став не реагувати. Після діагностики датчика в моїй звичайній майстерні, вони виявили, що проблема насправді досить проста - нещільне з'єднання між датчиком клімат-контролю та його джгутом проводів. Ремонт включав перевірку всіх з'єднань термостата та заміну пошкодженого штекерного роз'єму. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу та запчастини. Вся робота зайняла близько години, і з тих пір система клімат-контролю працює бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи працює вентилятор взагалі? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок від сканера? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш Landy такі ж проблеми з датчиками, як у мене, чи щось інше може спричиняти проблеми з контролем температури.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Landy пройшов останнє технічне обслуговування 2 місяці тому на пробігу 9015 км. Сканер показує коди помилок P0532 і P0533, які вказують на проблеми в ланцюзі датчика тиску змінного струму. На приладовій панелі немає попереджувальних лампочок, а двигун вентилятора працює нормально, але нагнітає лише повітря з температурою навколишнього середовища. Виходячи з вашого досвіду роботи з датчиками, я думаю, чи має сенс спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж приступати до повної заміни датчика температури. Діагностика датчика HVAC здається схожою на те, з чим ви зіткнулися, хоча коди помилок відрізняються. Ви випадково не знаєте, чи легко отримати доступ до джгута проводів термостата на цих моделях? Просто намагаюся визначити, чи варто спробувати діагностувати цю проблему самостійно, перш ніж відвезти її в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за ці додаткові деталі. Насправді, ваші коди помилок P0532 і P0533 вказують на іншу проблему, ніж та, з якою я зіткнувся з моїм датчиком. Ці коди стосуються саме ланцюга датчика тиску змінного струму, в той час як моя проблема з регулюванням температури була пов'язана з проводкою датчика в салоні. На відміну від моєї проблеми з нещільним з'єднанням, ваші проблеми з кліматом виглядають складнішими, оскільки вони пов'язані з системою моніторингу тиску змінного струму. Хоча я зміг обійтися простим виправленням проводки, ваша ситуація, ймовірно, потребує професійної уваги, оскільки системи кондиціонування знаходяться під тиском. Доступ до джгута проводів на цих моделях досить простий, він знаходиться за бардачком. Однак, враховуючи участь датчика тиску, я б настійно рекомендував звернутися на станцію техобслуговування. Коли діагностика мого датчика виявила лише ослаблене з'єднання, це було простим рішенням. Але робота з компонентами тиску кондиціонера вимагає спеціалізованого обладнання для належного тестування системи клімат-контролю. Виходячи з мого досвіду ремонту, ви можете розраховувати на витрати в межах 150-300 євро, залежно від того, чи потребує датчик тиску заміни, чи це просто проблема з проводкою. Ця оцінка припускає аналогічні розцінки, з якими я зіткнувся під час ремонту. Чи помітили ви якісь зміни в роботі кондиціонера перед тим, як він повністю перестав працювати? Це може допомогти визначити, чи датчик тиску вийшов з ладу раптово, чи поступово.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своєю думкою. Ваш випадок дуже відрізняється від мого, особливо з цими специфічними кодами помилок. Тепер я точно розумію, чому ви згадали про підключення датчика тиску, це має великий сенс. Я помітив, що продуктивність кондиціонера поступово знижувалась протягом тижня, поки він повністю не зупинився. Він почав продувати менше холодного повітря, потім став працювати непослідовно і, нарешті, взагалі зупинився. Озираючись назад, це, ймовірно, було хорошим показником того, що датчик тиску починав виходити з ладу, а не просто мав нещільне з'єднання, як у вашому випадку. Враховуючи те, що ви розповіли про спеціалізовану природу систем тиску змінного струму, я думаю, що я не буду намагатися діагностувати це самостійно, а запишуся на майстер-клас. Згаданий вами діапазон цін (150-300 євро) здається розумним для такого типу ремонту, і, ймовірно, варто заплатити за належну діагностику системи контролю температури, а не ризикувати погіршити ситуацію. Я запишусь до майстра наступного тижня і сподіваюсь, що це лише датчик або проводка, а не більша проблема з системою кондиціонування. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло зрозуміти, з чим я маю справу.

(Перекладено з Англійська)