Несправність системи екстреного виклику BMW 1 серії, потрібна допомога

Привіт! Я маю певний досвід в обслуговуванні автомобілів, і минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2018 року випуску. Ці проблеми з системою екстреного виклику можуть справді дратувати! У мого X3 були точно такі ж симптоми, система екстреного виклику поводилася дивно і працювала лише з перебоями. Я відвіз його до звичайної майстерні, і вони підтвердили, що це дійсно була повністю розряджена аварійна батарея. Вони замінили його і перекалібрували систему, що коштувало мені близько 110 євро. Робота була досить простою і зайняла близько години. Чи не могли б ви розповісти, який варіант двигуна встановлений у вашій 1-й серії? Також, чи помічали ви якісь інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретні поради на основі мого досвіду. Попереджаємо, що ці аварійні батареї зазвичай служать близько 4-5 років, тому, враховуючи вік вашого автомобіля, вони, ймовірно, підлягають заміні в будь-якому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 2,0-літровий дизельний двигун з пробігом 104135 км. Насправді, я не помітив жодних інших проблем з електрикою, все інше працює ідеально. Минулого місяця я також проходив техобслуговування, але під час огляду мені нічого не сказали про аварійний акумулятор. Це дійсно корисно знати про вартість заміни і терміни. Я обов'язково перевірю його на СТО, тим більше, що у вас була схожа проблема. Здається, це досить розумне рішення, і краще вирішити проблему раніше, ніж пізніше. Ще раз дякую за розуміння! Завжди приємно почути від когось, хто зіткнувся з такою ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ваша ситуація схожа на мою. Мій 3 Series проїхав близько 98000 км, коли у мене виникла проблема з акумулятором, так що пробіг досить схожий на ваш. Цікаво, що ваш нещодавній сервіс цього не помітив, моя майстерня теж пропустила це під час планових перевірок. Ці аварійні акумулятори можуть бути трохи підступними, оскільки вони відокремлені від основної електричної системи. Просто майте на увазі, що для 2,0-літрового дизеля (у мене такий самий двигун) потрібно використовувати певний тип акумулятора. Коли мені замінювали акумулятор, вони сказали, що для нормальної роботи системи екстреного виклику необхідно встановити правильний акумулятор. Після заміни все працює бездоганно вже рік. Більше жодних помилок у роботі системи екстреного виклику чи зниження функціональності. Просто переконайтеся, що вони зроблять повторне калібрування, про яке я згадував раніше, це дійсно важливо для цих систем BMW. Якщо хочете, я можу повідомити вам точний тип акумулятора, який вони використовували в моїй машині. Просто подумав, що це може бути корисно, коли ви відвезете його в майстерню. Ці BMW можуть бути дуже вибагливими до деталей! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його полагодите. Завжди корисно обмінюватися досвідом з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, особливо за детальну інформацію про ваш досвід роботи з 3 Series! Я щойно записав свою машину в майстерню на наступний тиждень. Ви точно переконали мене, що справа в аварійному акумуляторі, тим більше, що наші автомобілі мають такий схожий пробіг і симптоми. Я був би дуже вдячний, якби ви сказали, який саме тип акумулятора стоїть у вашій машині. Я скажу про це, коли буду забирати машину, можливо, це допоможе прискорити процес. Крім того, добре бути поінформованим, коли обговорюєш ремонт з механіками. Я простежу, щоб вони зробили перекалібрування, про яке ви згадали. Не хочу ризикувати, що та сама проблема з'явиться знову через пропущений крок. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, набагато легше йти в майстерню, точно знаючи, чого очікувати. Я повідомлю вас усіх, як тільки це буде виправлено. Ще раз дякую за допомогу, саме тому я люблю отримувати поради від інших власників BMW, які пройшли через такі ж проблеми!

(Перекладено з Англійська)