Несправність сигналізації Audi S8 пов'язана з іммобілайзером

Як людина з певним досвідом ремонту, я зіткнувся з подібною проблемою з моєю Audi A8 4.2L 2004 року випуску. Виявилося, що проблеми з сигналізацією та іммобілайзером були пов'язані з неправильним кодуванням управління сигналізацією. Охоронна сигналізація або взагалі не спрацьовувала, або викликала помилкові тривоги з нізвідки. Після перевірки на СТО з'ясувалося, що сигналізація була неправильно закодована для оптичного підтвердження блокування за допомогою індикаторів. Виправити це було відносно просто, потрібно було перекодувати модуль управління сигналізацією. Загальна вартість діагностики та перекодування склала 45 євро. Це відома проблема цих моделей, коли іммобілайзер і сигналізація можуть не синхронізуватися з центральним замком. Хороша новина полягає в тому, що зазвичай це просто проблема програмування, а не апаратної несправності. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Чи є інші проблеми з електрикою? Чи працює центральний замок нормально? Коли проблема виникла вперше? Який саме код помилки відображається? Це допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення. Останнім часом я помітив інші електричні симптоми. Центральний замок працює з перебоями, а відключення електроенергії, схоже, пов'язане з проблемою з акумулятором. Проблема почалася приблизно 2 тижні тому після мого останнього обслуговування на 45868 км. Датчик сигналізації показує код помилки P0513, який, згідно з моїм сканером, пов'язаний з системою іммобілайзера. Крім того, що не працює охоронна сигналізація, автомобіль іноді має проблеми з запуском в холодну погоду. Ймовірно, мені знадобиться професійна перевірка, оскільки це здається складнішою проблемою, ніж просто проблема з кодуванням.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Ваші симптоми насправді дуже відрізняються від мого початкового діагнозу на A8. З кодом помилки P0513, переривчастим центральним замком і проблемами з холодним запуском, це більше вказує на проблему з електроживленням, а не просто на кодування управління сигналізацією. Коли моя A8 мала подібні проблеми минулої зими, виявилося, що помилкові спрацьовування сигналізації та проблеми з живленням були спричинені розрядженим акумулятором, який не забезпечував стабільну напругу для системи сигналізації. Помилки іммобілайзера були лише симптомом нестабільного живлення. Ремонт включав в себе: Заміна акумулятора (280 євро), перевірка напруги в системі (45 євро), перезавантаження модуля управління сигналізацією (35 євро) Після ремонту всі симптоми зникли, більше не було незвичних помилкових спрацьовувань, іммобілайзер працював належним чином, а холодний запуск знову став нормальним. Враховуючи пробіг і вік вашого S8, я б радив перевірити батарею і систему зарядки, перш ніж занурюватися в складний ремонт сигналізації. Проблеми з напругою часто викликають саме такі симптоми і коди помилок в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку оцінку. Цілком логічно, що моя проблема може бути пов'язана з живленням, а не безпосередньо з компонентами охоронної сигналізації. Симптоми збігаються з тим, що ви описали, особливо зв'язок між проблемами з акумулятором і помилковими спрацьовуваннями сигналізації. Оскільки сигналізація почала спрацьовувати одразу після останнього сервісного обслуговування, я відвезу її назад, щоб спершу перевірити акумулятор і систему зарядки. Загальна вартість ремонту в 360 євро, яку ви назвали, звучить набагато краще, ніж та сума, яку я боявся заплатити за повну заміну сигналізації. Я попрошу їх провести повну діагностику системи живлення та іммобілайзера. Проблеми з холодним запуском і код помилки P0513 дійсно вказують на те, що першопричиною є акумулятор, а не більш складна проблема з датчиком сигналізації. Це дуже допомогло визначити, з чого почати ремонт. Я оновлю інформацію після того, як перевірю акумулятор і систему зарядки.

(Перекладено з Англійська)