FritzBerg

Несправність регенерації DPF у дизельному автомобілі Skoda Yeti (2011): Пошук рішення та досвід майстерні

Привіт, друзі, у мене дивна проблема з моїм дизельним автомобілем Skoda Yeti 2011 року випуску. Лампочка перевірки двигуна горить, я помітив втрату потужності, сильний запах вихлопних газів, і я не можу регенерувати DPF. Я думаю, що це може бути пов'язано з перевантаженням дизельного сажового фільтра, але я не впевнений. Чи мав хтось із вас коли-небудь подібні симптоми і може дати мені поради щодо усунення несправностей або розповісти, як вирішив цю проблему? Зокрема, мені було б цікаво почути про ваш досвід на СТО і про те, що там було зроблено для вирішення проблеми. Заздалегідь дуже вдячний!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)

Привіт, у мене була схожа проблема з моєю дизельною Skoda Octavia 2013 року випуску, майже така ж модель, тільки на 2 роки молодша. Я не механік, але можу коротко розповісти, як це було у мене. Після того, як у мене загорілася лампочка перевірки двигуна, я відвіз машину в мій звичайний гараж. Там хлопці сказали, що сажовий фільтр був несправний всередині. Тому DPF не підлягає регенерації. Ремонт обійшовся мені в 1550 євро. Але без точної інформації про несправності вашого автомобіля важко дати вам конкретну пораду. Скільки кілометрів пробігу у вашого автомобіля? Які попереджувальні повідомлення висвічуються? Повинен сказати, що було б корисно, якби ви надали трохи більше інформації. Тоді я зможу дати більш корисну пораду, якщо це буде необхідно. Сподіваюся, це вам допоможе!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за відповідь. Пробіг мого Yeti 146445 км. Попереджувальні повідомлення показують "несправність двигуна", "необхідна регенерація DPF", а також, здається, працює вентилятор. Вихлопні гази дуже сильно пахнуть, а витрата пального зростає. Ваш досвід з несправним DPF здається дуже схожим на те, що я відчуваю. Я повідомлю про це в свій гараж і буду сподіватися на краще. Ще раз дякую, ваша відповідь була дуже корисною!

(Перекладено з Німецька)

Ей, зважаючи на ваш Yeti із згаданим пробігом, ваше припущення може бути дуже близьким до істини. У мене було те ж саме з моєю Octavia. Все це звучить дуже знайомо. Що ж, у вашому гаражі, очевидно, спочатку зчитають пам'ять про несправності. У моєму випадку вони провели діагностику і, звичайно ж, винуватцем виявився DPF. У фільтрі було просто занадто багато частинок попелу, і регенерація не могла бути завершена. У моєму випадку ремонт обійшовся дуже дорого, тому що фільтр довелося замінити. Це може бути дорогий ремонт, але я б не рекомендував вам просто ігнорувати його. Поломка DPF може призвести до серйозного пошкодження двигуна, а це може коштувати ще дорожче. Це також краще для навколишнього середовища. Сподіваюся, вам це допоможе так само добре, як і мені! Схрестимо пальці!

(Перекладено з Німецька)

Це, безумовно, звучить як та сама проблема, що й у мене. Боюся, що мені, мабуть, не вдасться її уникнути. Спочатку поїду в гараж, щоб зчитали несправності, будемо сподіватися на краще. Можливо, мені пощастить з моєю Октавією. У будь-якому випадку, дякую за ваш досвід :)

(Перекладено з Німецька)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: