Несправність протиугінної системи BMW M2: Посібник з усунення та діагностики

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2016 року випуску (до цього я також володів M3). Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я зіткнувся. Моя сигналізація абсолютно не реагувала, і виявилося, що це була проста проблема з програмуванням. Я відніс її в майстерню, якій довіряю, і вони виявили, що сигналізація потребує перекодування, щоб правильно активуватися за допомогою оптичних сигналів блокування. Вирішити проблему було досить просто, вони перепрограмували систему, і це коштувало мені близько 45 євро. Відтоді все працює бездоганно. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Чи працює ваш брелок нормально в інших випадках? Чи правильно працюють індикатори при замиканні/відмиканні? Ця інформація допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій M2 досі був досить надійним (лише 23111 км на годиннику з моменту останнього обслуговування), тому ця проблема застала мене зненацька. Насправді, я помітив, що мій брелок останнім часом поводиться трохи дивно, іноді потрібно кілька разів клацнути, щоб заблокувати/відкрити, але індикатори все одно блимають нормально. Хоча ніяких інших електричних гремлінів я не помітив. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з програмуванням, про яку ви згадали, а не щось більш серйозне. Думаю, наступного тижня відвезу його до дилера. Схрестимо пальці, щоб це було так само просто, як перекодування системи, як у вашому випадку. Я б однозначно віддав перевагу цьому, ніж заміні будь-якого обладнання!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що ви повернулися до мене, і ці додаткові деталі про ваш M2 дійсно допомагають намалювати картину. Коли ви згадали, що брелок був вибагливим, це викликає серйозні підозри, мій M4 робив те ж саме, перш ніж вся сигналізація вийшла з ладу. Виходячи з мого досвіду, я ще більше переконаний, що ви маєте справу з тією ж проблемою програмування, що і я. До того, як я полагодив свою сигналізацію, я також помітив переривчасту реакцію брелока, яку ви описуєте. Це схоже на те, що автомобіль і ключ іноді не розмовляють однією мовою. Просто попереджаю, що коли я забирала свою машину, вони спочатку намагалися переконати мене, що мені потрібен новий модуль управління (який коштував би цілий статок). Я наполягав на тому, щоб спочатку перевірити програму, і, звичайно ж, це все, що було потрібно. Тому не дозволяйте їм відразу переходити до заміни деталей, не перевіривши спочатку кодування. Оскільки ви їдете до дилера, запитайте їх про перевірку кодування сигналізації та синхронізації брелоків. Повірте, я проходив через їхній процес діагностики, і іноді їх потрібно трохи підштовхнути в правильному напрямку. Тримайте мене в курсі, що вони знайдуть, було б цікаво дізнатися, чи це той самий гремлін, з яким я мав справу. Ці автомобілі М - фантастичні, але іноді вони мають свої примхи з електронікою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за додаткову інформацію! Дуже корисно почути про ваш досвід, особливо про те, що вони намагалися спочатку наполягти на новому модулі управління. Я обов'язково згадаю про перевірку програмування, коли візьму його, дуже вдячний за цю пораду! Ви врятували мене від потенційних витрат набагато більших, ніж потрібно. Те, як ви описали автомобіль і ключ "не розмовляють однією мовою" - це саме те, що я відчуваю. Насправді приємно чути, що у когось була така ж проблема, і він вирішив її без капітального ремонту. Я обов'язково буду наполягати на тому, щоб спочатку перевірити кодування, перш ніж вони почнуть пропонувати дорогі заміни. Я обов'язково дам вам знати, як все пройде після візиту до дилера. Схрестимо пальці, щоб це було таке ж просте рішення, як і у вас. Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, автомобільні спільноти, подібні до цієї, чудово допомагають один одному!

(Перекладено з Англійська)