Несправність пневмопідвіски SQ5: Повна поломка насоса

Я зіткнувся зі схожими проблемами з пневматичною підвіскою на своєму A6 2012 року випуску, який має багато спільних компонентів з вашим SQ5. Маючи певний досвід роботи з пневмопідвіскою, я можу поділитися своїм досвідом ремонту. Симптоми точно збігалися з вашими, автомобіль застряг на найнижчому положенні дорожнього просвіту і не реагував на регулювання рівня. Насос підвіски дійсно вийшов з ладу, але першопричина виявилася простішою, ніж очікувалося. Ретельна діагностика виявила, що проблема полягала в несправному з'єднанні проводки з модулем контролю рівня. Почався ремонт: Перевірка компонентів пневмопідвіски, виявлення проблем з електричним підключенням, заміна пошкодженої проводки та роз'ємів, повторне калібрування датчиків дорожнього просвіту Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що було напрочуд розумно, оскільки жодні основні компоненти не потребували заміни. Майстерня не виявила жодних додаткових витоків повітря в системі. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого SQ5? Чи з'явилися незвичні шуми з боку підвіски? Коли ви вперше помітили проблеми з вирівнюванням навантаження? Чи перевіряли ви запобіжник пневмопідвіски? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, або ж у вас можуть бути інші проблеми, що лежать в основі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися досвідом. Мій SQ5 має 188360 км пробігу і востаннє обслуговувався близько 4 місяців тому. Я перевірив запобіжник, і він, здається, в порядку. Проблеми з підвіскою почалися досить несподівано минулого тижня, з гучного скреготу з боку компресора, перш ніж він повністю вийшов з ладу. На відміну від вашого випадку, я підозрюю, що мій компресорний блок потребує повної заміни, оскільки він видає відповідні звуки при спробі відрегулювати висоту їзди. Цього тижня його перевірять на СТО, зокрема, звернуть увагу на можливі витоки повітря в системі підвіски. Приємно знати, що в деяких випадках ремонт може бути відносно простим і економічно вигідним.

(Перекладено з Англійська)

Ваші симптоми, безумовно, звучать більш серйозно, ніж ті, з якими я зіткнувся, особливо з цим скреготливим звуком з боку компресора. У моєму A6, коли компресор врешті-решт повністю вийшов з ладу, він також починав працювати зі схожим скреготом. Після належної діагностики виявилося, що система підвіски потребувала більш серйозного ремонту, ніж моя початкова проблема з електропроводкою. Повний ремонт включав: Новий компресорний блок пневмопідвіски, заміну пересохлих повітряних ліній, новий осушувач для запобігання накопиченню вологи, повне калібрування системи. Загальний ремонт обійшовся в 890 євро, що значно більше, ніж мій попередній ремонт, але система вирівнювання навантаження відтоді працює бездоганно. У майстерні виявили, що в систему потрапила волога, що спричинило внутрішню корозію компресора, що є поширеною проблемою на автомобілях з великим пробігом. Оскільки ваш пробіг подібний до мого, можливо, варто провести перевірку всієї системи підвіски під час заміни компресора. Це допоможе запобігти майбутнім проблемам з іншими компонентами підвіски, які можуть вичерпати свій ресурс. Було б цікаво почути, що знайдуть у майстерні, адже часто несправності компресора можуть виявити й інші місця зносу пневмопідвіски, які слід усунути під час того ж ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі відгуки про ремонт системи підвіски. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, вони підтвердили те, що я підозрював: компресор потребує повної заміни через внутрішні пошкодження. Скрегіт дійсно був явною ознакою виходу з ладу насоса підвіски. Загальний кошторис склав 1250 євро з урахуванням всіх робіт: Новий компресорний блок пневмопідвіски, повна перевірка пневмопроводів, заміна однієї негерметичної пневморесори, діагностика та калібрування системи. Технік виявив невеликий витік повітря в системі задньої підвіски, який також потребує усунення. Він порекомендував вирішити обидві проблеми одночасно, щоб запобігти майбутнім несправностям підвіски. Система вирівнювання навантаження явно потребує повного ремонту на цьому пробігу. Ремонт заплановано на наступний тиждень. Автомобіль все ще придатний для їзди, але застряг у найнижчому положенні, що робить його досить незручним. Сподіваємося, що цей комплексний ремонт вирішить всі поточні проблеми з підвіскою.

(Перекладено з Англійська)