emanuelice2
Несправність пневмопідвіски RSQ3: Посібник з ремонту
Автомобіль не стоїть рівно або нахиляється набік
Пневматична підвіска автомобіля більше не піднімає
Поведінка на нерівній дорозі
Повідомлення про помилку на спідометрі
Несправність збережено
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Минулого року я зіткнувся з тими ж проблемами з пневморесорою на своєму RSQ3. Ваш опис ідеально збігається з моїм досвідом: нерівномірна посадка, нерівна їзда і ці набридливі попереджувальні лампочки. Механік спочатку запропонував повну заміну амортизатора, але, на щастя, виявилося, що справа лише в клапані пневморесори. Для вас ремонт обійшовся так само дорого, як і для мене? У моєму випадку, як тільки ми з'ясували, що причиною відмови підвіски був саме клапан, ремонт виявився набагато дешевшим. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з підвіскою після ремонту? Іноді ці проблеми з пневматичною підвіскою можуть бути ознакою іншого зносу.
(Перекладено з Англійська)
Минулого тижня завершився ремонт мого RSQ3, і, як ми і підозрювали, винуватцем виявився несправний сильфонний клапан пневмопідвіски. Механік знайшов і виправив точну причину, що викликала проблеми з підвіскою. Загальна вартість робіт склала 590 євро, включаючи повну діагностику та калібрування. Після вирішення проблеми з підвіскою автомобіль працює ідеально, підтримується належна висота, більше немає повідомлень про помилки, а пневмопідвіска працює так, як передбачалося. Жодних інших проблем, пов'язаних з підвіскою, не виникало. Ремонт повністю усунув дратівливу нерівномірність ходу і відновив плавність ходу, якою відомі ці автомобілі. Якщо ви помітите, що подібні симптоми повертаються, моя порада - швидко їх усунути. Якщо залишити проблеми з пневмопідвіскою без уваги, вони можуть призвести до більш серйозних пошкоджень. Але в більшості випадків, якщо їх виявити на ранній стадії, заміна сильфонного клапана вирішує проблему, не вимагаючи повного ремонту підвіски.
(Перекладено з Англійська)
Вчора я забрав свій RSQ3 з майстерні, і нарешті можу поділитися своїм досвідом ремонту пневмопідвіски. Отримавши тут чудову пораду, я відвіз його до іншого механіка, який дійсно добре знається на цих системах. Діагностика підтвердила витік повітря в передній правій підвісці. Майстер виявив пошкоджене ущільнення клапана, через яке пневморесора повільно втрачала тиск. Замість того, щоб замінити весь амортизатор, як пропонував перший механік, вони замінили лише несправний блок клапанів та ущільнення. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро, включаючи роботу і запчастини. Підвіска тепер тримає ідеальну висоту, і всі повідомлення про помилки зникли. Нерівна їзда повністю зникла, знову відчуваю себе як на новій машині. Дуже радий, що отримав цю другу думку. Якби я погодився на першу пропозицію, то міг би заплатити втридорога за непотрібні деталі. Весь ремонт зайняв близько 6 годин, і з тих пір машина працює ідеально. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, безумовно, варто отримати кілька цінових пропозицій від майстерень, які спеціалізуються на системах пневмопідвіски. Правильний діагноз має вирішальне значення як для вартості ремонту, так і для його результату.
(Перекладено з Англійська)
Маючи подібні проблеми з підвіскою на своєму RS4 (2018), я можу сказати, що це проблема з пневматичною підвіскою. Описані вами симптоми, нерівномірність дорожнього просвіту та повідомлення про помилки, точно відповідають тому, що сталося, коли на моєму автомобілі вийшов з ладу клапан пневматичної пружини. Витік повітря в моїй системі підвіски призводив до того, що автомобіль завалювався на один бік, створюючи проблеми як з комфортом, так і з безпекою. Спочатку система намагалася компенсувати це, але з часом самовирівнювання повністю припинилося. Після діагностики з'ясувалося, що несправним був блок повітряних клапанів, який дозволяв повітрю виходити з системи підвіски. Хоча дехто може запропонувати заміну всього амортизатора в зборі, в моєму випадку заміни потребував лише блок клапанів. Ремонт включав в себе Повна діагностика системи, видалення несправного клапана, встановлення нових ущільнювачів, заміна клапанного блоку, перевірка тиску в системі, калібрування системи підвіски Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки продовження їзди з несправною пневмопідвіскою може призвести до пошкодження інших компонентів підвіски. Процес ремонту зайняв близько двох днів у майстерні. Варто зазначити, що ці системи пневматичної підвіски є складними, і правильна діагностика має вирішальне значення. Загальні коди несправностей іноді можуть маскувати справжню проблему.
(Перекладено з Англійська)