Несправність пневматичної підвіски Stelvio: Проблеми з клапаном, що протікає

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з підвіскою моєї Giulia 2021 року випуску. Маючи помірний досвід у ремонті автомобілів, я вперше помітив проблеми з пневматичною підвіскою, коли висота їзди почала коливатися з нізвідки. Симптоми точно відповідали вашим: нерівномірне положення, повідомлення про помилки, а система пневматичних пружин перестала реагувати на команди регулювання висоти. Після початкового усунення несправностей діагностика виявила несправність клапана пневмопідвіски. Було проведено ремонт: Повна діагностика системи, заміна дефектного блоку клапанів, повторне калібрування системи підвіски, перевірка всіх пневморесор Загальна вартість склала 590 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив усі проблеми, і відтоді система підвіски працює бездоганно. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли вперше виникли проблеми, чи чуєте ви звуки витоку повітря, чи проблема загострюється за певних погодних умов, чи повідомлення про помилки є постійними або періодичними. Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш Stelvio ту ж саму проблему, що й моя Giulia, або чи можуть бути задіяні інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО було на 149348 км пробігу. Я чую легке шипіння біля заднього блоку пневмопідвіски, що свідчить про витік повітря. Повідомлення про помилки почали постійно з'являтися близько тижня тому, але проблеми з висотою їзди були помітні з перервами і до цього. Проблема, безумовно, загострюється холодними ранками, коли автомобіль сідає помітно нижче під час запуску. Амортизатор з боку пасажира, схоже, постраждав більше, ніж інші. Цікаво, що заміна клапана усунула схожі симптоми. Чи був витік повітря у вашому випадку також більш помітним у холодну погоду? Було б корисно дізнатися, чи є чутливість до температури загальним показником несправності клапанів у цих пневматичних підвісках.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали таку детальну інформацію про ваш Stelvio. Описана вами чутливість до температури точно збігається з тим, що я відчував з моєю Giulia. Система повітряних пружин була особливо проблематичною під час холодного запуску, що є класичною ознакою несправності сильфонного клапана. Шиплячий звук, який ви чуєте, дуже показовий, у мене була така ж проблема. У моєму випадку витік поступово погіршувався, поки система підвіски не перестала підтримувати належну висоту. Взаємозв'язок між холодною погодою та проблемами з підвіскою пояснюється тим, що гумові ущільнювачі в клапані стискаються сильніше за низьких температур, що потенційно може погіршити будь-які існуючі витоки повітря. Судячи з вашого пробігу і симптомів, ви, швидше за все, маєте справу з такою ж несправністю клапана, з якою зіткнувся я. Коли мій амортизатор почав нерівномірно зношуватися, це сталося тому, що несправний клапан не підтримував постійний тиск повітря в системі підвіски. Швидкий тест, який ви можете спробувати: припаркуйте автомобіль на ніч і відмітьте положення дорожнього просвіту. Якщо вранці вона буде значно нижчою, особливо з боку пасажира, це ще раз підтверджує проблему з сильфонним клапаном. Просто переконайтеся, що під час заміни клапана майстерня перевірить весь вузол пневморесори. Під час мого ремонту вони виявили незначний знос на сусідніх компонентах, який міг спричинити проблеми пізніше, якби не був усунутий під час того ж сервісного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Нічний тест підтвердив саме те, що ви описали, значне падіння температури на пасажирській стороні до ранку. Приємно знати, що температурна чутливість відповідає вашому досвіду з проблемами з клапанами. Це дійсно допомагає звузити проблему з моєю пневмопідвіскою. Я обов'язково простежу, щоб під час заміни клапана в майстерні провели ретельну перевірку всієї системи підвіски. Схожість між нашими випадками, особливо поведінка в холодну погоду і прогресуючі симптоми витоку повітря, дають мені впевненість у правильності діагнозу. Я хочу якнайшвидше усунути несправність, оскільки не хочу, щоб нерівномірний тиск у системі пневморесори спричинив додатковий знос інших компонентів. Вартість ремонту в 590 євро, яку ви вказали, здається розумною за виконану роботу. Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло підтвердити мої підозри про те, що основною причиною є сильфонний клапан.

(Перекладено з Англійська)