Несправність пневматичної підвіски F Pace: Проблема падіння та просідання

У мене була схожа проблема з моїм F Type 2020 року. Як людина з певним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що справа в компресорі пневмостійок, але все виявилося набагато простіше. Система вирівнювання навантаження показувала повідомлення про помилки, а дорожній просвіт був повністю вимкнений. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, вони знайшли роз'єм біля датчиків висоти. Кабельне з'єднання з часом розхиталося, що призвело до збоїв у показаннях системи підвіски. Вирішити проблему виявилося напрочуд просто: вони почистили роз'єм, встановили його на місце і надійно закріпили. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Все це зайняло близько години, і з тих пір підвіска працює ідеально. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, було б корисно дізнатися: Чи чуєте ви якісь незвичні звуки від компресора? Чи намагається підвіска взагалі підлаштовуватися під час запуску автомобіля? Як давно виникла ця проблема? Чи помітили ви поступове погіршення або це сталося раптово? Це може бути що завгодно, від простого електричного з'єднання, як у мене, до більш серйозної проблеми з самими пневмостійками, тому ці деталі допоможуть звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій F Pace має 77795 км пробігу і минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування. Після багаторазового тестування системи я можу підтвердити, що при запуску автомобіля немає жодного шуму компресора. Насос підвіски, здається, абсолютно не реагує. Дорожній просвіт раптово знизився під час руху без будь-яких попереджувальних знаків перед несправністю. Просто перевірив знизу і помітив деяку вологість навколо однієї з задніх пневматичних стійок, що може свідчити про витік повітря. Незвичайним є те, що система підвіски більше не намагається компенсувати нерівномірність дорожнього просвіту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. На відміну від мого F Type, де це був просто ослаблений роз'єм, ваші симптоми більше вказують на реальні проблеми з компонентами, особливо з повною відсутністю реакції компресора і видимою вологою навколо пневмостійок. Той факт, що ваш насос підвіски не подає ознак життя в поєднанні з вологістю навколо задніх пневмостійок, свідчить про те, що ви маєте справу з двома взаємопов'язаними проблемами: 1. Витоки повітря з стійок, ймовірно, призвели до перевантаження системи. 2. Таке тривале навантаження, ймовірно, призвело до несправності насоса підвіски Коли в моїй системі була проблема з роз'ємом, насос принаймні намагався ввімкнутись. Ваша повна тиша з боку компресора викликає занепокоєння. Початкова підозра щодо компресора може бути правильною, але також слід звернути увагу на стійку, що протікає. Щоб відремонтувати її належним чином, швидше за все, доведеться звернутися в майстерню: Замінити несправні пневмостійки, протестувати і, ймовірно, замінити насос підвіски, провести повну діагностику системи, скинути і відкалібрувати датчики дорожнього просвіту Виходячи з мого досвіду подібних ремонтів, вам слід очікувати більш значну вартість ремонту, ніж моя проста заміна роз'єму. Комбінація деталей і роботи може скласти від 800 до 1500 євро, залежно від того, що саме потребує заміни. Було б добре вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки їзда з пошкодженими пневмостійками може призвести до додаткового зносу компонентів підвіски.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за розуміння. Просто хотів повідомити, що сьогодні відвіз машину до дилера. Діагностика підтвердила несправність компресора та протікання задніх пневмостійок. Спеціаліст показав мені, де саме компоненти пневмопідвіски вийшли з ладу. Постійні витоки повітря, очевидно, перевантажили компресор, що призвело до його перегорання під час спроб підтримувати належну висоту їзди. Загальний кошторис ремонту становить 1350 євро включно: Новий компресорний блок, заміна задніх пневматичних стійок, діагностика та калібрування системи, витрати на оплату праці. Вони можуть отримати деталі протягом 2 днів і завершити ремонт приблизно за 6 годин. Я продовжую роботу, оскільки хочу відновити належну висоту і запобігти будь-яким додатковим пошкодженням підвіски. Я опублікую наступне оновлення, як тільки все буде виправлено, щоб поділитися, як пройшов ремонт, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними несправностями пневмопідвіски. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зрозуміти, чого очікувати від цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)