Несправність підвіски BMW X1: Проблеми з живленням та освітленням

Привіт! У мене є деякий досвід роботи з BMW (низький рівень досвіду). У мене була схожа проблема з моїм седаном BMW 3 серії 2012 року. Симптоми були майже ідентичні: низька підвіска, повідомлення про помилки, знижена потужність. Виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки з модулем управління підвіскою. Мій механік знайшов пошкоджений кабельний джгут, який неправильно передавав сигнали. Полагодили його приблизно за 95 євро, в основному це витрати на пошук і ремонт з'єднання. Ремонт був досить простим, як тільки вони знайшли справжню проблему. Відтоді все працює ідеально. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скажіть, будь ласка: Скільки миль/кілометрів на вашому X1? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Повідомлення про помилки постійні чи періодичні? Чи посилюється проблема у вологих умовах?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X1 пробіг 117667 км, і я тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Симптоми почалися близько двох тижнів тому, спочатку просто з того, що підвіска була трохи нижчою за норму. Зараз повідомлення про помилки досить постійні і з'являються кожного разу, коли я заводжу машину. Однак я не помітив жодної різниці у вологих умовах. Ваше вирішення проблеми з проводкою звучить так, ніби воно може бути актуальним, безумовно, дешевше, ніж заміна всього компресора! Я попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки до того, як ваш автомобіль почав демонструвати ці проблеми?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш X1. Цей пробіг досить близький до того, коли у мене теж почалися проблеми. Знаєте, що цікаво, до того, як моя проблема з проводкою повністю проявилася, я помітив деякі незначні речі, на які спочатку не звертав уваги. Іноді машині потрібно було більше часу, щоб вирівнятись після запуску, особливо вранці. І час від часу я чув слабке клацання спереду, коли переїжджав через лежачих поліцейських. Тоді я не надавав цьому особливого значення, але, озираючись назад, я зрозумів, що це, ймовірно, були ранні попереджувальні знаки. Одне, чого я навчився на власному досвіді, - не чекати занадто довго, щоб відвезти його на перевірку. Спочатку я думав, що все вирішиться само собою (класична помилка, чи не так?), але це лише призвело до того, що проблема зі зниженою потужністю почала діяти як захід безпеки. Хороша новина полягає в тому, що якщо це дійсно проблема з проводкою, як у мене, то це набагато дешевше, ніж заміна компонентів. Маленька порада: коли ви відвезете автомобіль до механіка, попросіть його особливо перевірити джгут проводів біля стійок передньої підвіски. Саме там була моя проблема, кабелі з часом трохи зносилися від нормального руху. Дайте мені знати, що знайде ваш механік, мені дуже цікаво, якщо це виявиться схожим на те, з чим я мав справу!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну інформацію! Знаєте, що дивно? Я насправді чую той самий клацаючий звук, про який ви згадували, особливо на лежачих поліцейських. Я також повністю ігнорував його, думаючи, що це просто звичайний знос. Тепер я відчуваю себе дурнем, що не перевірив його раніше. Я щойно зателефонував своєму механіку і призначив зустріч на завтрашній ранок. Переконався, що згадав про джгут проводів біля стійок передньої підвіски, він, здається, подумав, що це дійсно хороша зачіпка. Схрестимо пальці, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не з усім компресором! Я дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це дало мені надію, що це може бути не так дорого, як я спочатку побоювався. Я оновлю форум, як тільки зроблю діагностику та ремонт, можливо, це допоможе комусь іншому з подібними проблемами в майбутньому. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)