Несправність перемикача склоочисника Audi S6: Як полагодити несправні важелі

Маючи певний досвід роботи з автомобілями Audi, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Audi S7 2014 року випуску. Двірники перестали працювати несподівано, і виявилося, що це було несправне з'єднання в джгуті проводів, що з'єднує перемикач склоочисників з модулем управління. Спочатку думали, що це вимикач склоочисника в рульовій колонці, але після огляду на СТО виявили, що волога викликала корозію в одному з штекерних з'єднань. Довелося частково розібрати рульову колонку, щоб отримати доступ до пошкодженої ділянки проводки і замінити її. Вартість ремонту склала 95 євро, включно з роботою та запчастинами. Після ремонту система склоочисників почала працювати ідеально і з тих пір не доставляла жодних проблем. Під час ремонту також було перевірено роботу круїз-контролю та інших функцій рульової колонки, щоб переконатися, що все підключено належним чином. Щоб надати більш конкретні рекомендації, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви переривчасту роботу склоочисників перед повною відмовою? Чи відчувається розхитаність штока склоочисника, чи видає він незвичні звуки під час роботи? Чи є інші електричні проблеми в області рульової колонки? Який конкретний код помилки відображається в пам'яті несправностей?

(Перекладено з Англійська)

Останній раз обслуговувався на 72951 км пробігу, і тоді все було добре. З того часу помітив, що при повороті перемикача склоочисників іноді з'являється клацання перед тим, як склоочисники повністю перестають працювати. В самій штанзі немає люфту, але код помилки P0917. Вдячний за інформацію про проводку, це дійсно корисна інформація. Перш ніж замінити весь блок перемикача, спочатку перевірю з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Клацання, яке ви описали перед повною відмовою, дуже схоже на те, що я відчував з моїм S7. У моєму випадку клацання насправді походило від корозійного з'єднання джгута проводів, яке намагалося надсилати сигнали, а не від самого перемикача склоочисника. З кодом помилки P0917 і такими симптомами, безумовно, варто спочатку перевірити з'єднання проводки. Клацання в поєднанні з поступовим виходом з ладу є класичною ознакою погіршення електричного з'єднання, а не повної несправності перемикача. З мого досвіду ремонту, я рекомендую звернутися до майстерні, щоб: 1. Перевірити всі з'єднання джгута проводів біля вимикача склоочисника 2. Перевірити показники напруги в точках підключення 3. Перевірити наявність пошкоджень від вологи або корозії 4. Перевірте підключення датчика дощу Ремонт може бути простішим і дешевшим, ніж повна заміна перемикача. У моєму випадку потрібно було відремонтувати лише невелику ділянку джгута проводів, а не замінити весь перемикач у зборі. Такий підхід заощадив і час, і гроші.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про перевірку джгута проводів. Клацання почастішало цього тижня, тому я обов'язково попрошу їх перевірити з'єднання в першу чергу. При ручному тестуванні двигун склоочисника, здається, працює нормально, що підтверджує теорію про те, що це проблема з проводкою, а не механічна проблема з перемикачем. Дивлячись на згадані вами витрати на ремонт, ремонт електропроводки буде набагато бюджетнішим, ніж заміна всього перемикача склоочисника в зборі. Запишуся на наступний тиждень і попрошу перевірити всі електричні з'єднання в рульовій колонці. Те, що круїз-контроль та інші функції все ще працюють нормально, однозначно вказує на локальну проблему з електропроводкою, а не на повну несправність перемикача. Дякуємо, що допомогли звузити ймовірну причину. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати перевірки на СТО.

(Перекладено з Англійська)