Несправність передачі ременя BMW iX: Посібник з усунення та витрат

У мене була схожа проблема з моїм BMW i3s 2019 року випуску. Минулого місяця повністю вийшла з ладу система передачі ременя. Спочатку думали, що справа лише в двигуні, але під час діагностики виявилося, що весь механізм подачі ременя був несправний через проблему з джгутом проводів і несправність модуля управління. Довелося залишити машину в гаражі на два дні. Вони замінили весь блок подачі ременя і перепрограмували систему. Це була досить серйозна проблема, оскільки це критичний компонент безпеки, ігнорувати його не можна, оскільки він впливає на всю систему пасивної безпеки. Ремонт не був простим, їм довелося частково розібрати обшивку В-стійки, щоб отримати доступ до механізму. Переконайтеся, що ви пройшли перевірку в сертифікованій майстерні, яка має досвід роботи з електричними BMW, оскільки їм знадобляться спеціальні діагностичні інструменти для правильного усунення кодів несправностей. Після усунення несправності система працює бездоганно, більше немає попереджувальних лампочок або проблем з передачею ременя.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Радий чути, що ви все владнали. Чи не могли б ви сказати мені, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за весь ремонт? Я намагаюся отримати приблизну оцінку перед тим, як віддати свою машину в ремонт. Також цікаво дізнатися, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій iX має приблизно такий самий пробіг, як і ваш i3, тож мені цікаво, на що ще слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, радий поділитися деталями. Після належної діагностики виявилося, що я не помилився, і всі проблеми були пов'язані з натяжним роликом ременя. Загальний рахунок склав 455 євро за ремонт дефектного механізму подачі/передачі ременя. Я знаю, що це не дешево, але враховуючи, що це важливий компонент безпеки, я відчув, що це коштувало кожної копійки. Після того, як я його полагодив, все працює як по маслу, більше ніяких попереджувальних лампочок чи дивних звуків з боку ремінної системи. Минуло вже близько шести тижнів, і, чесно кажучи, він відчуває себе як новий. Ремінь плавно виїжджає кожного разу, коли я сідаю в машину, саме так, як і має бути. При такому пробігу я б просто порадив стежити за звичайними речами, зносом шин, рівнем гальмівної рідини та повітряними фільтрами в салоні. А як щодо самої системи ременів? Після ремонту жодних проблем. Просто переконайтеся, що ви робите це в майстерні, яка дійсно знає свій шлях навколо електричних BMW, це має велике значення. Правда в тому, що такі види ремонту не дуже приємні для гаманця, але це краще, ніж мати справу з хитромудрою системою безпеки, чи не так?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю інформацію! Щойно сьогодні повернувся від механіка. Ви були влучні у всьому, вони знайшли ту саму проблему з натягувачем ременя. Весь ремонт обійшовся мені приблизно в 470 євро, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Цього разу я звернувся в іншу майстерню, яка спеціалізується на електромобілях. Яка різниця! Вони були дуже ретельними і все пояснили. Ремонт зайняв близько 4 годин, але вони дійсно знали, що робили. Довелося спостерігати, як вони працювали в зоні В-стійки, там досить складні речі. Ремінна система тепер працює ідеально, плавно і тихо, так само, як коли машина була новою. Таке полегшення, що нарешті зникла ця попереджувальна лампочка з моєї панелі приладів! Думаю, що відтепер я буду обслуговуватися в цьому магазині. Вони навіть дали мені кілька порад щодо обслуговування акумуляторної системи, що було приємним бонусом. Дуже вдячний всім за допомогу в цьому питанні. Іноді просто приємно знати, що ти не єдиний, хто має справу з цими примхами!

(Перекладено з Англійська)