Несправність паливної системи Honda Crosstour, проблеми з паливом?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моєю Honda Accord 2013 року (до цього у мене також був Insight). Симптоми схожі на ті, з якими я мав справу: чорний дим, глохнення та жахливий запах пального зводили мене з розуму! Відвіз машину до звичайної майстерні, і виявилося, що в модулі керування паливним насосом були неправильні програмні значення. Довелося все перекалібрувати. Це обійшлося мені приблизно в 45 євро, і всі ці проблеми були вирішені, з тих пір все працює без збоїв. Перш ніж ми копнемо глибше, поточний пробіг? Коли було останнє обслуговування паливної системи? Чи нещодавно змінювали тип пального? Чи помічаєте ви ці проблеми більше під час холодного запуску? Ця інформація допоможе визначити, чи стикаєтесь ви з тією ж проблемою, що і я. Дайте мені знати, і я спробую поділитися більш конкретними деталями про свій досвід!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій одометр показує 245 810 км, і минулого місяця я пройшов регулярне технічне обслуговування. Що цікаво, я також помітив, що проблеми погіршуються під час холодного запуску! Спочатку не думав, що ця деталь важлива. Тип пального не змінював, заправляюся на одній і тій же заправці вже багато років. Ваша пропозиція щодо модуля керування паливним насосом звучить багатообіцяюче, симптоми досить добре збігаються. Чи помічали ви якісь особливі попереджувальні коди, коли виникла ваша проблема? І чи було виправлення досить швидким, чи їм довелося залишити машину на деякий час? Дуже сподіваємося, що це просто проблема з калібруванням, як у вас, а не щось більш серйозне!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці подробиці, проблема холодного запуску і пробіг, безумовно, нагадують мені про мій досвід. Коли у мене виникла ця проблема, я пам'ятаю, що отримав код P0087 (паливна рейка/тиск в системі занадто низький) і P0171 (система занадто розріджена). Виправлення калібрування було досить швидким, вони підготували мою машину приблизно за 2 години. Але, чесно кажучи, враховуючи ваш пробіг, можливо, потрібно було щось більше, ніж просто програмне калібрування. Після мого першого виправлення, через кілька місяців у мене знову з'явилася подібна проблема. Виявилося, що датчик тиску палива також вийшов з ладу і потребував заміни. Це те, що варто перевірити і у вашому випадку, особливо зі схожими симптомами холодного запуску. Заміна датчика коштувала трохи дорожче (близько 200 євро), але воно того варте, з тих пір у мене не було жодних проблем. Невеличка порада з мого досвіду: поки вони там будуть, можливо, варто також перевірити паливний фільтр. При такому пробігу він може бути причиною проблеми. Коли вони міняли мій, там накопичилося досить багато бруду! Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите його. Дуже цікаво, чи це та сама проблема, що й у мене!

(Перекладено з Англійська)

Я відповім як (хто почав розмову): Ого, це дуже корисно! Ті діагностичні коди, про які ви згадали, безумовно, дають мені щось конкретне для обговорення з моїм механіком. Я дуже радий, що дізнався про можливість проблеми з датчиком тиску палива, бо боявся, що це може бути щось набагато дорожче, наприклад, проблеми з паливним насосом або двигуном. Знаєте що? Я обов'язково попрошу їх перевірити паливний фільтр. Це має сенс, враховуючи мій пробіг, і я, чесно кажучи, не пам'ятаю, коли його востаннє міняли. Розумна думка! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я записався на прийом до майстра на завтрашній ранок, і тепер почуваюся набагато краще підготовленим, знаючи, що з ним обговорювати. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки з'ясую, що насправді є причиною всього цього. Схрестимо пальці, що це лише проблеми з калібруванням та датчиком, як у вашому випадку! Ще раз дякую за допомогу, це саме той реальний досвід, який я сподівався отримати!

(Перекладено з Англійська)