Несправність обігрівача BMW i3: Проблеми з розморожуванням та запотіванням скла

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, оскільки мав справу з подібними проблемами на своєму BMW i8 Hybrid 2018 року (а до цього володів BMW X3). У мене були майже ідентичні симптоми, запітнілі вікна, слабкий обігрів і ці дратівливі повідомлення про помилки. Виявилося, що це дійсно було несправне кабельне з'єднання з приводом заслінки розподільника повітря. У моїй майстерні виявили, що роз'єм розхитався і злегка піддавався корозії. Вони почистили контакти, закріпили з'єднання належним чином і перекалібрували систему. Це обійшлося мені в 95 євро і повністю вирішило проблему. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Це відбувається одразу після запуску двигуна або після того, як ви проїхали деякий час? Чи чуєте ви якісь незвичні клацання з панелі приладів? Чи помічали ви якісь особливі погодні умови, коли погіршується погода? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Я був на сервісі близько 3 тижнів тому на 75980 км пробігу, і так, проблеми почалися майже одразу після запуску автомобіля. Я чую слабке клацання з-за приладової панелі, особливо при перемиканні між різними налаштуваннями клімату. Це, безумовно, більш помітно у вологі дні, але, чесно кажучи, зараз це стає постійним головним болем. Я дуже сподіваюся, що це просто проблема з роз'ємом, як у вас. Приємно знати, що для вас це було відносно простим рішенням. Ви помітили, що повідомлення про помилки зникли одразу після ремонту, чи це зайняло кілька циклів їзди? Я просто намагаюся уникати багаторазових візитів до майстерні, якщо це можливо.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, клацання, яке ви описуєте, - це саме те, що я відчував, це ознака того, що привід заслінки несправний. Оскільки ви згадали про своє нещодавнє обслуговування, я маю зазначити, що мої проблеми також почалися приблизно через місяць після планового обслуговування. Це змушує мене замислитися, чи не відкрутили щось під час сервісних робіт. Щодо повідомлень про помилки, то в моєму випадку вони зникли після 2-3 циклів їзди. У майстерні пояснили, що системі потрібно кілька повних циклів, щоб запам'ятати положення заслінок після ремонту. Просто не панікуйте, якщо вони не зникнуть одразу! Єдине, про що я не згадав у своїй першій відповіді, - я часто використовував автоматичний клімат-контроль, і технік порадив час від часу запускати систему вручну через усі налаштування, щоб запобігти заклинюванню актуатора. Після ремонту я робив це раз на тиждень, і за останній рік у мене не було жодних проблем. Враховуючи, що ваші симптоми дуже схожі на мої, аж до часу після ремонту, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою роз'єму. Просто не забудьте згадати про ці специфічні симптоми в майстерні, особливо про клацання та час після сервісного обслуговування. Це допоможе їм швидше визначити проблему. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви все перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю корисну інформацію! Це дійсно заспокоює мене. Я обов'язково згадаю про клацання та час після сервісного обслуговування, коли візьму його. Гарна порада щодо ручного перемикання кліматичних налаштувань, я дуже покладався на автоматичний режим, тож це, мабуть, не допомогло ситуації. Я щойно замовив його на наступний тиждень, і я обов'язково виконаю ці цикли їзди після ремонту, перш ніж турбуватися про будь-які затяжні повідомлення про помилки. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, врятували мене від стресу, гадаючи, чи буде це якийсь серйозний ремонт. Я оновлю, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)