Несправність обігрівача Audi S4 пов'язана з проблемою датчика денного світла

Маючи певний досвід роботи з автомобілями Audi, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Audi A4 2.0T 2006 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся: знижена ефективність обігріву та код помилки, пов'язаний з системою датчиків системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Після численних спроб діагностувати проблему самостійно, я відвіз машину на СТО. Вони виявили, що джгут проводів датчика температури став погано з'єднуватися через нормальний знос і рух. Сонячний датчик насправді був в порядку, але несправне з'єднання призводило до неправильних показань. Вирішити проблему було просто: відремонтували пошкоджені дротяні з'єднання і перевірили всі відповідні штекери в ланцюзі датчика ОВіК. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики та запчастини. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Який код помилки зберігається? Чи працює опалення взагалі або просто погано? Чи помітили ви якісь зміни в поведінці автоматичного клімат-контролю? Чи є інші попереджувальні лампочки на панелі приладів? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з моїм A4, оскільки схеми несправностей датчиків можуть відрізнятися залежно від конфігурації двигуна та комплектації.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було зроблено на 140064 км пробігу. Перевіривши коди помилок ще раз, я помітив, що OBD-сканер показує P0116. Слід зазначити, що обігрів все ще працює, але дуже слабко, особливо з боку пасажира. Автоматичний клімат-контроль працює нестабільно, іноді він подає гаряче повітря, а потім раптово стає холодним. Жодних інших попереджувальних лампочок на приладовій панелі немає. Судячи з поведінки, головним винуватцем є датчик температури, але я хочу бути впевненим, перш ніж замінювати деталі. Я розглядав можливість зробити калібрування датчика самостійно, але краще спочатку отримати професійну думку, оскільки може бути задіяно кілька компонентів датчика HVAC. Просто хочу переконатися, що я усуваю першопричину, а не переслідую симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашої оновленої інформації та коду помилки P0116, це однозначно вказує на проблему з датчиком температури охолоджуючої рідини двигуна, а не з сонячним датчиком, який я спочатку підозрював на своєму A4. Описана вами нестабільна поведінка температури збігається з тим, що я відчував до повного ремонту. У моєму випадку сам датчик періодично виходив з ладу, викликаючи схожі симптоми, слабку тепловіддачу і непослідовну роботу клімат-контролю. Холодніша сторона пасажира є класичною ознакою проблем з датчиком температури охолоджуючої рідини, оскільки система не може належним чином регулювати розподіл температури. Ремонт мого А4 включав в себе наступне: Заміна датчика температури охолоджуючої рідини (89 євро з запчастинами), перевірка рівня охолоджуючої рідини та продувка системи, видалення кодів помилок, перевірка правильності роботи датчика Загальний час ремонту склав близько 2 годин. Набагато простіше, ніж вирішувати проблеми з сонячним датчиком або модулем клімат-контролю, яких я спочатку побоювався. Заміна датчика температури усунула всі симптоми, включаючи нестабільну поведінку автоматичного клімат-контролю. Враховуючи ваші ідентичні симптоми та код помилки, я б рекомендував зосередитися на датчику температури охолоджувальної рідини, а не на калібруванні датчика чи інших компонентах системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Код P0116 конкретно вказує на проблему з роботою ланцюга датчика температури охолоджувальної рідини двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Ви маєте рацію, що P0116 вказує на датчик температури охолоджуючої рідини, а не на мою початкову теорію про сонячний датчик. Ідентичні симптоми, які ви описали з вашим A4, є обнадійливими, оскільки це вказує на просте вирішення проблеми, а не на складну проблему з датчиком системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Я запишуся на заміну датчика температури охолоджуючої рідини, яка коштує близько 89 євро, що видається набагато розумнішою ціною, ніж те, чого я боявся, що може бути обширним ремонтом кліматичної установки. Слабке тепло з боку пасажира і нестабільна поведінка температури ідеально збігаються з тим, що ви відчули. Я вдячний, що ви поділилися повним процесом ремонту. Знання того, що їм потрібно буде перевірити рівень охолоджуючої рідини і виконати продувку системи, допомогло мені зрозуміти повний обсяг робіт. Заспокоює те, що калібрування датчика або інший ремонт датчика HVAC у вашому випадку не знадобився. Я опублікую оновлення після завершення ремонту, щоб підтвердити, що заміна датчика температури вирішила і мої проблеми. Це має допомогти іншим, хто зіткнеться з подібними симптомами у своїх S4 в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)