Несправність натяжного ролика ременя RS4 спричиняє ризик для роботи двигуна

Маючи подібні проблеми з ременем ГРМ на своєму S5 2011 року випуску, я можу описати ці симптоми. Нерегулярний шум двигуна під час роботи є чітким індикатором проблем з ременем ГРМ, які часто викликані несправністю шківа натяжителя в системі ремінного приводу. У моєму випадку під час технічного обслуговування автомобіля було виявлено, що підшипники шківа натяжителя були сильно зношені, що призвело до нерівномірного натягу ременя. Це створювало нерівномірний шум і впливало на вирівнювання ременя ГРМ. Серпантинний ремінь також мав ознаки зносу через несправний натягувач. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Якщо її не усунути, несправний ремінь ГРМ може призвести до катастрофічного пошкодження двигуна, оскільки поршні можуть зіткнутися з клапанами, коли фази газорозподілу вимкнені. Заміни потребує весь ремінь ГРМ в зборі, включно зі шківом натяжного ролика та пов'язаними з ним компонентами. Ремонт включає в себе: Повну заміну ременя ГРМ, встановлення нового шківа натяжителя, заміну водяного насоса (профілактику), перевірку системи ремінного приводу, регулювання та синхронізацію фаз газорозподілу. Ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вихід з ладу ременя ГРМ може призвести до повної відмови двигуна. Рекомендуємо отримати другу думку від сертифікованого технічного спеціаліста дилерського центру, який спеціалізується на двигунах VAG.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за вашу детальну відповідь щодо моєї проблеми з ремінним приводом RS4. Ваш досвід з проблемами з ременем ГРМ та шківом натяжного ролика точно відповідає моїм відчуттям. Скрип ременя і нерегулярний шум останнім часом посилилися. На наступному тижні буду ремонтувати за вашими порадами, тим більше, що ви згадали про ризик пошкодження двигуна. Вичерпний список ремонтних робіт, який ви надали, дуже корисний для мого майбутнього візиту до майстерні. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас проблеми зі шківом холостого ходу або змієподібним ременем після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту ременя ГРМ всі проблеми з ремінним приводом були повністю вирішені. Несправний натягувач ременя дійсно був першопричиною, як я і підозрював. Загальна вартість ремонту склала 455 євро за заміну натягувача та відповідну роботу. Після заміни натягувача ременя двигун працює рівно, без сторонніх шумів і скрипу ременя. Під час ремонту було перевірено натяжний ролик, який виявив мінімальний знос, тому його заміна не знадобилася. Команда з технічного обслуговування автомобілів також перевірила стан серпантинового ременя, який після ремонту залишився стабільним. Інвестиції в належний ремонт системи ременів ГРМ були варті кожного цента, враховуючи потенційне пошкодження двигуна, яке могло б статися, якби його не виправити. Такий вид профілактичного обслуговування автомобіля допомагає уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому. Виходячи з мого досвіду, своєчасний ремонт натяжного ролика ременя був правильним рішенням. Система шківів натяжителя має вирішальне значення для підтримання належного вирівнювання та натягу ременя. Регулярна перевірка цих компонентів під час планового технічного обслуговування допомагає виявити проблеми зі зносом до того, як вони стануть серйозною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті вирішив проблему з ременем ГРМ на RS4 і хочу поділитися результатом. Після відвідин кількох механіків, знайшов фахівця, який правильно діагностував несправний натягувач ременя. Ремонт був завершений вчора, і шум двигуна повністю зник. Загальна вартість ремонту склала 890 євро, що включало в себе Встановлення нового ременя ГРМ, заміна натягувача ременя, повна перевірка системи ремінного приводу, витрати на оплату праці Механік показав мені зношений шків натягувача і пояснив, чому він викликав скрип ременя і нерівномірну роботу двигуна. Вони також виявили незначний знос інших компонентів, але нічого такого, що потребувало б негайної уваги. Тепер двигун працює ідеально рівно і без дивних звуків. Озираючись назад, я шкодую, що не звернувся до них раніше, замість того, щоб сумніватися в початковому діагнозі. Дуже радий, що встиг виправити проблему до того, як сталося серйозне пошкодження двигуна. Для тих, хто стикається з подібними проблемами з ременем ГРМ, обов'язково перевірте його негайно. Вартість профілактики набагато нижча, ніж усунення потенційної поломки двигуна.

(Перекладено з Англійська)