Несправність модуля охолодження компаса призводить до перегріву двигуна

Мав схожі проблеми з блоком керування на Jeep Renegade 2020 року випуску. Виявилося, що несправність зв'язку була пов'язана з несправністю блоку керування двигуном, який подавав неправильні сигнали до системи охолодження. Діагностичний код несправності спочатку вказував на проблему з проводкою, але після більш глибокого тестування канал передачі даних показав періодичні проблеми зі з'єднанням між модулями. Симптоми точно збігалися: перегрів двигуна, втрата охолоджуючої рідини через підвищення тиску та постійні попередження про перевірку двигуна. Першопричиною була корозія роз'єму в блоці керування, яка порушувала подачу сигналу на керування вентилятором охолодження. Це призводило до неправильної роботи вентилятора і подальшого перегріву. Ремонт вимагав заміни пошкодженого роз'єму та перепрограмування блоку управління. Це була серйозна проблема, яка могла призвести до пошкодження двигуна, якщо її не вирішити. Витоки охолоджуючої рідини насправді були симптомом, а не основною проблемою. Ми б рекомендували отримати другу думку в майстерні, що спеціалізується на електричній діагностиці. Ці несправності зв'язку часто помилково діагностуються як прості проблеми з системою охолодження, тоді як справжня проблема криється в електронних системах керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Ваш випадок дуже схожий на те, через що я пройшов з моїм компасом минулого року. Ці проблеми з комунікацією CAN-шини можуть бути дійсно складними для діагностики. Мій механік також знайшов пошкоджені сигнали в журналах збоїв програмного забезпечення, перш ніж виявити першопричину. Ви пам'ятаєте, скільки коштував ремонт вашого блоку управління? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після належної діагностики та ремонту вартість ремонту склала 95 євро за несправне кабельне з'єднання в модулі управління. Журнали збоїв програмного забезпечення, які спочатку показували несправності зв'язку, повністю очистилися після ремонту. Виявилося, що проблема з проводкою була саме тією причиною, яка викликала проблеми з передачею даних між модулями. Діагностичні коди несправностей зникли одразу після ремонту, а система охолодження працює бездоганно протягом останніх шести місяців. Більше немає перегріву, немає витоків охолоджуючої рідини, і контрольна лампа двигуна не світиться. Це наочно демонструє, як одна проблема з'єднання може спричинити каскадні проблеми в декількох системах. Чесно кажучи, знайти майстерню, яка змогла б правильно діагностувати помилку зв'язку з блоком керування, мало велике значення. Ці електронні проблеми можуть розчаровувати, але як тільки ви отримуєте правильне рішення, вони, як правило, залишаються вирішеними.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті, втомившись від постійних проблем, я звернувся до сертифікованого дилера. Тамтешній механік одразу виявив проблему з підключенням за допомогою їхньої сучасної системи діагностики автомобілів. Виявилося, що попередня майстерня пропустила критичну проблему з проводкою, яка спричиняла несправність блоку управління. Ремонт зайняв близько 4 годин і коштував 850 євро, включаючи новий роз'єм і перекалібрування програмного забезпечення. Звичайно, це було дорожче, ніж попередні спроби, але тепер проблема повністю вирішена. Більше немає витоків охолоджуючої рідини, немає перегріву, а контрольна лампа двигуна не світиться вже 3 місяці. Озираючись назад, я повинен був одразу звернутися до спеціалізованої майстерні з відповідним діагностичним обладнанням. Іноді, заплативши більше наперед, можна заощадити гроші в довгостроковій перспективі. Зараз машина працює ідеально, і після ремонту у мене не було жодної помилки передачі даних.

(Перекладено з Англійська)