Несправність коробки передач Audi S8 через несправний замок перемикання передач

Маючи певний досвід ремонту трансмісії, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму S7 2017 року. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, з якими я зіткнувся, особливо проблеми з блокуванням перемикання передач і розпізнаванням передач. Виявилося, що проблеми з трансмісією були пов'язані з несправним блоком управління, який спричиняв проблеми зв'язку між трансмісією та іншими системами автомобіля. Після численних діагностичних сканувань у моїй майстерні підтвердили, що блок управління автоматичною коробкою передач потребує заміни. Весь ремонт, включно з запчастинами та роботою, коштував близько 1000 євро. Складність таких проблем з трансмісією полягає в тому, що симптоми можуть бути схожими для різних першопричин. Перш ніж приступити до ремонту, було б корисно дізнатися: 1. Чи помічали ви металеві звуки під час перемикання передач? 2. Чи відчувається розхитаність карданної передачі при перемиканні? 3. Чи є якісь специфічні коди несправностей, якими ви можете поділитися? 4. Чи проводилося останнім часом технічне обслуговування трансмісії? 5. Скільки миль/кілометрів пробіг автомобіля? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема збігається з тим, що я відчував з блоком управління, чи це потенційно щось інше в системі трансмісії. Пробуксовка передачі, про яку ви згадуєте, викликає особливе занепокоєння і має бути вирішена швидко, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 124000 км пробігу, включаючи заміну трансмісійної рідини. Наразі пробіг 129184 км. Проблеми з трансмісією виявилися несправним електромагнітом перемикача передач, що спричиняв періодичні помилки зв'язку з блоком управління трансмісією. При переході з нейтрального положення в паркінг трансмісія іноді не могла належним чином увімкнути механізм блокування перемикання передач. Ремонт включав заміну як електромагнітного блоку, так і втулок карданної передачі, які передчасно зносилися. Загальна вартість ремонту склала 850 євро і повністю вирішила всі проблеми з перемиканням передач. Після ремонту індикатор двигуна більше не з'являвся. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, обов'язково пройдіть належну діагностику, оскільки проблеми з перемиканням передач можуть імітувати більш серйозні проблеми з трансмісією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися зображенням, це дійсно допомагає підтвердити те, що я підозрював у моєму схожому випадку. Несправний електромагніт перемикача передач, схоже, є поширеним місцем поломки в цих трансмісіях приблизно на 120-130 тис. км пробігу. Моя автоматична трансмісія мала майже ідентичні симптоми, і я також виявив, що зношені втулки шарнірів сприяли виникненню проблем з блокуванням перемикання передач. Вартість ремонту була в тому ж діапазоні, я заплатив 890 євро за дуже схожий ремонт, включаючи запчастини та роботу. Це ще раз підтверджує, що не всі симптоми несправності трансмісії вказують на серйозні внутрішні проблеми. Електромагніт перемикача передач відносно просто відремонтувати порівняно з внутрішніми роботами трансмісії. Озираючись назад, ключовим індикатором було те, як замок перемикання передач періодично не спрацьовував належним чином при переході в положення паркування. Після заміни електромагніту та втулок моя трансмісія перемикає передачі плавно і без повторних проблем. Регулярна заміна трансмісійної рідини має вирішальне значення для запобігання передчасному зносу цих компонентів. Якщо хтось ще стикається з цими симптомами, пройдіть належну діагностику, перш ніж припускати найгірше про витрати на ремонт трансмісії. Часто першопричиною є зовнішні компоненти керування, а не внутрішні деталі трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Моя проблема з датчиком трансмісії була повністю вирішена, і я хотів би повідомити всім про остаточний результат, оскільки це може допомогти іншим людям зі схожими проблемами. Проблеми з трансмісією виявилися несправним електромагнітом перемикача передач, що спричиняв періодичні помилки зв'язку з блоком управління трансмісією. При переході з нейтрального положення в паркінг трансмісія іноді не могла належним чином увімкнути механізм блокування перемикання передач. Ремонт включав заміну як електромагнітного блоку, так і втулок карданної передачі, які передчасно зносилися. Загальна вартість ремонту склала 850 євро і повністю вирішила всі проблеми з перемиканням передач. Тепер автоматична коробка передач перемикається плавно, а контрольна лампочка двигуна не з'являлася після ремонту. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, обов'язково пройдіть належну діагностику, оскільки проблеми з перемиканням передач можуть імітувати більш серйозні проблеми з трансмісією. Мій випадок доводить, що не кожен попереджувальний знак трансмісії означає повну несправність системи.

(Перекладено з Англійська)