Несправність кондиціонера BMW Z4: Попереджувальні ознаки та діагностика компресора

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але не надто просунутий. Насправді я мав справу з чимось дуже схожим на моєму BMW 335i 2012 року випуску минулого літа. Симптоми несправності кондиціонера були точно такими ж, не працював кондиціонер, не охолоджував, не вмикався, горіла сигнальна лампочка і все інше. Я відвезла машину в свою звичайну майстерню, і виявилося, що блок управління кондиціонером повністю згорів. Вони провели належну діагностику і замінили блок, що обійшлося мені приблизно в 980 євро разом з роботою. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я розповім більш детально про те, що саме вони зробили, не могли б ви сказати мені, який код помилки ви отримуєте? Також, чи не помічали ви інших проблем з електрикою? Це може допомогти звузити коло питань, оскільки ці BMW можуть бути трохи хитрими з електронікою. Як би там не було, це може бути не компресор, а блок керування, як у моєму випадку. Перед заміною деталей найкраще провести належну діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 140890 км, і я щойно пройшов регулярне технічне обслуговування минулого місяця. Я отримую код помилки P0645 і ніяких інших електричних проблем, які я можу помітити. Просто кондиціонер раптово перестав працювати під час руху. Дуже сподіваюся, що це просто блок управління, як у вашому випадку, а не компресор, оскільки я чув, що ремонт цих моделей може бути досить дорогим. Ваш механік згадував що-небудь про типові несправності кондиціонера в цих автомобілях?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, код P0645 - це саме те, що було у мене, він пов'язаний з ланцюгом зчеплення компресора змінного струму. Коли мій механік розповідав мені про це, він згадав, що це досить поширене явище в цих моделях BMW близько 130-150 тис. км пробігу. У моєму випадку вони спочатку теж подумали, що справа в компресорі, але після перевірки ланцюга виявили, що блок керування не надсилає належного сигналу для ввімкнення муфти компресора. Той факт, що у вас немає інших електричних проблем, насправді є добрим знаком, як і в моїй ситуації. Оскільки ви щойно пройшли регулярне технічне обслуговування, я сумніваюся, що це пов'язано з технічним обслуговуванням. Мій механік сказав мені, що ці блоки управління мають тенденцію виходити з ладу через тепловий стрес з часом. Коли вони замінили мій, вони також додали додатковий теплозахист, щоб запобігти повторенню тієї ж проблеми. Я б порадив перевірити його якнайшвидше, адже працювати без кондиціонера не дуже приємно, і я дізнався, що якщо залишити його надовго, це може призвести до більших проблем. Хороша новина полягає в тому, що якщо справа в блоці управління, як у мене, то це набагато дешевше, ніж заміна всього компресора. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите його. Дуже цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо за детальну відповідь! Насправді дуже приємно чути, що у вас був такий самий код помилки, і виявилося, що це був лише блок управління. Я записався до місцевого спеціаліста BMW на наступний тиждень, і я обов'язково запитаю їх про теплозахист, про який ви згадали, звучить як розумний профілактичний захід. Я дуже хвилювався про потенційні витрати, якщо виявиться, що справа в компресорі, тож це дає мені надію, що ремонт може бути більш керованим. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися всією цією інформацією. Я обов'язково оновлю інформацію, як тільки отримаю діагноз, але вже зараз почуваюся набагато краще. Приємно знати, що це поширена проблема з таким пробігом, і я відчуваю, що мені не просто не пощастило! Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Схрестимо пальці, щоб це було таке ж просте рішення, як і у вас.

(Перекладено з Англійська)