Несправність колонки гідропідсилювача керма BMW X6, необхідні рішення

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW X5 2012 року (до цього був X3). Я б сказав, що у мене є певний досвід роботи з автомобілями, але в основному я довіряю своєму механіку з питань електрики. Зі мною сталося те ж саме, регулювання рульової колонки повністю відмовило і видавало коди помилок. Я відвіз машину до моєї звичайної майстерні, і вони виявили, що це було просто ослаблене з'єднання в джгуті проводів біля рульової колонки. Кабелі з часом самі по собі ослабли. Їм довелося зняти кілька обшивок, щоб отримати доступ до них, але це виявилося досить простим рішенням. Діагностика та ремонт обійшлися мені в 95 євро. Чи не могли б ви поділитися, який код помилки ви отримуєте? Також, чи видає кермо якийсь шум, коли ви намагаєтесь його відрегулювати? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, Марку, що поділився своїм досвідом! У мене на машині 138078 км пробігу, і я тільки минулого місяця проходив сервіс. Я отримую код помилки C1B38, і немає абсолютно ніякого шуму при спробі відрегулювати колесо, повністю мертвий. Чесно кажучи, я з полегшенням почув, що це може бути просто проблема з проводкою. Переживав, що доведеться замінити весь блок рульової колонки. Обов'язково звернуся до професіонала, щоб він перевірив. Дуже вдячний за детальну відповідь, вона дала мені надію, що це не розорить банк!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ах так, цей код помилки C1B38, він точно дзвонить у дзвіночок! Знаєте, що цікаво? Мій X5 мав майже такий самий пробіг (близько 142 000 км), коли це сталося. Повна тиша при спробі регулювання - це саме те, що я відчув і у себе. Щоб заспокоїти вас, коли мій механік копнув глибше, він виявив, що ці проблеми є досить поширеними в нашій серії BMW X приблизно з таким пробігом. Джгут проводів має тенденцію трохи зношуватися там, де він згинається біля рульової колонки. У моєму випадку кілька дротів почали злегка перетиратися, що спричинило проблеми зі з'єднанням. Я забув згадати у своїй першій відповіді, що перед тим, як відвезти його до майстерні, я спробував від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин, щоб перезавантажити систему (завжди варто спробувати при проблемах з електрикою), але це не допомогло. Схоже, що ваша проблема майже ідентична моїй. Дайте мені знати, як пройде ремонт. Було б цікаво почути, якщо це та сама першопричина. Ці BMW можуть бути складними з електрикою, але зазвичай все не так погано, як здається на перший погляд!

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую, Марк, дуже корисна інформація! Щойно повернувся від мого довіреного механіка, і ви потрапили в точку! Це дійсно була проблема з джгутом проводів, хоча в моєму випадку два дроти повністю відокремилися. Загальний ремонт обійшовся в 120 євро, що включало в себе очищення всієї зони з'єднання та кращу фіксацію джгута, щоб запобігти майбутнім проблемам. Вони сказали, що часто стикалися з такою проблемою на BMW серії X. Забавно, що ви згадали про трюк з від'єднанням акумулятора, я теж спробував це зробити перед тим, як забрати його! Результат був такий самий, як і у вас, абсолютно ніяких змін. Я мав би знати, що це буде не так просто, але, гадаю, завжди варто спробувати спочатку прості рішення. Регулювання рульової колонки тепер працює ідеально. Рухається плавно і тихо, так само, як коли машина була новою. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж панікувати і припускати найгірше. Ви позбавили мене від багатьох турбот своїм досвідом! Ще раз дякую за допомогу! Обов'язково звертатиму увагу на цю ділянку джгута проводів під час майбутніх сервісів. З найкращими побажаннями.

(Перекладено з Англійська)