Несправність кліматичної системи BMW M2: Відключення кондиціонера та код помилки

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого літа у мене була подібна проблема з моїм 2021 M3. Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу. У моєму випадку це виявилося нещільне з'єднання в джгуті проводів, який контролює систему вентиляції. Мій механік, якому я довіряю, виявив, що один із штепсельних роз'ємів не був належним чином закріплений, що спричиняло періодичні збої. Вирішити проблему було досить просто: потрібно було отримати доступ до з'єднання за центральною консоллю, почистити контакти і правильно вставити штекер на місце. Вся робота обійшлася мені приблизно в 95 євро, включаючи час діагностики. З тих пір машина працює ідеально. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи працює вентилятор кондиціонера взагалі? Чи з'являються якісь конкретні повідомлення про помилки на дисплеї? Це почалося раптово чи поступово? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! У мене приблизно 81008 км пробігу, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Відповідаючи на ваші запитання, вентилятор кондиціонера працює, але тільки на найвищій швидкості. Я отримую код помилки P0401 на дисплеї, і це почалося досить раптово під час спекотного дня минулого тижня. Заднє управління просто повністю відключилося. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити той джгут проводів, про який ви згадали. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас, а не щось більш серйозне. Ви помічали якісь дивні звуки перед тим, як ваша система повністю вийшла з ладу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подальший зв'язок. Так, ці симптоми, безумовно, схожі на ті, що були у мене, але є одна ключова відмінність. У моєму M3 я не отримав код помилки P0401, і мій вентилятор працював на всіх налаштуваннях. Але перед тим, як моя система повністю вийшла з ладу, я помітив дивне клацання, яке лунало з-за панелі під час перемикання між температурними налаштуваннями. Я подумав про це, оскільки ви згадали, що це почалося в спекотний день, а вентилятор працював лише на найвищому рівні, це може бути комбінація проблем. Моя проблема з джгутом проводів була досить простою, але ваша може потребувати трохи більше досліджень. Озираючись назад, я шкодую, що не перевірив запобіжники перед тим, як відвезти машину до механіка, це заощадило б мені час на діагностику. Ви вже пробували перевірити блок запобіжників? Зазвичай там є окремий блок запобіжників для системи клімат-контролю. Також, оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, можливо, варто перевірити, чи не було щось порушено під час цієї роботи? Іноді такі проблеми можуть з'являтися одразу після планового обслуговування, якщо щось було неправильно під'єднано. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь. Дуже цікаво дізнатися, чи буде це схоже на мою проблему, чи щось зовсім інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю інформацію! Я щойно перевірив запобіжники, як ви і пропонували, все в порядку, але ви змусили мене задуматися про нещодавнє обслуговування. Я обов'язково підніму це питання зі своїм механіком. Ви маєте рацію, що час підозрілий, тим більше, що до сервісу все було ідеально. Однак у моєму випадку не було ніякого клацання, що змушує мене думати, що це може дещо відрізнятися від вашої ситуації. Тим не менш, я радий почути, що ваш ремонт виявився відносно простим і доступним. Я записався на прийом до майстра на завтрашній ранок, і я переконаюся, що вони спочатку перевірять джгут проводів, перш ніж занурюватися в щось більш складне. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Завжди корисно мати уявлення про те, чого очікувати, коли їдеш до механіка. Я оновлю форум, як тільки розберуся з цим, можливо, це допоможе комусь іншому з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)