Несправність клімат-контролю Honda Ridgeline: Проблеми з вентилятором

Привіт! Я маю певний досвід у ремонті автомобілів, і ця тема близька до мого дому. Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моєю Honda CR-V 2012 року випуску. Симптоми були саме такими, як ви описуєте, слабкий потік повітря і жахливий контроль температури. Я відвіз її до свого постійного механіка, який діагностував несправність датчика AUC. Полагодити його виявилося досить просто, вони замінили датчик, і це обійшлося мені приблизно в 90 євро. Все це зайняло десь пару годин, і відтоді клімат-контроль працює ідеально. Але перш ніж робити поспішні висновки, з'ясуйте, які саме симптоми ви спостерігаєте? Чи змінюється ситуація, якщо ви регулюєте швидкість вентиляторів? І чи помітили ви якісь попереджувальні лампочки? Ці деталі допоможуть переконатися, що це та сама проблема, з якою я мав справу. Крім того, я завжди рекомендую провести належну діагностику, а не просто замінити деталі. Мій знайомий з Honda Pilot спробував зробити все своїми руками і в підсумку витратив більше коштів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Так, симптоми в моєму Ridgeline (на 131487 км) досить послідовні, незалежно від налаштувань швидкості вентилятора. Ніяких попереджувальних індикаторів не з'являється, але потік повітря дуже слабкий навіть на максимальній швидкості, а контроль температури практично відсутній. Це дуже засмучує, особливо під час моїх щоденних поїздок на роботу. Нещодавно я проходив регулярне технічне обслуговування, але ця проблема виникла одразу після цього. Я думаю про те, щоб перевірити його у сертифікованого механіка, просто щоб бути в безпеці. Заміна датчика AUC звучить багатообіцяюче і не надто дорого. Чи згадував ваш механік якісь інші потенційні причини, на які мені слід звернути увагу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Шкода чути, що ви все ще маєте проблеми з вашим Ridgeline. Знаєте, після заміни датчика AUC мого CR-V я дізнався про ці проблеми набагато більше. Хоча заміна датчика чудово спрацювала, я виявив, що може бути кілька інших причин, які викликають подібні симптоми. У моєму випадку, мій механік вказав на те, що засмічений повітряний фільтр салону іноді може імітувати ці симптоми. Ви перевіряли свій фільтр після технічного обслуговування? Це швидке і дешеве рішення, якщо проблема саме в ньому. Крім того, після ремонту я приєднався до деяких форумів Honda і дізнався, що іноді резистор двигуна вентилятора також може виходити з ладу, особливо в моделях приблизно наших років. Одну річ я помітив у своїй CR-V до ремонту: повітря іноді пахло трохи затхлим, коли я вперше вмикав її. Ви помічали щось подібне? Це може допомогти визначити, чи це дійсно датчик AUC, чи щось інше. Враховуючи те, що ви описуєте про синхронізацію (відразу після технічного обслуговування), можливо, попросити їх перевірити, чи не від'єднали щось під час обслуговування? Мій друг - механік і каже, що таке трапляється частіше, ніж ви думаєте. Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь! Буде дуже цікаво, якщо ваша проблема виявиться схожою на мою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за всю цю детальну інформацію! Частина про затхлий запах дійсно привернула мою увагу, тому що так, я теж це помітив, коли заводив машину! І тепер, коли ви згадали про це, я не можу згадати, коли востаннє міняв повітряний фільтр в салоні, можливо, варто перевірити це спочатку, перш ніж занурюватися в заміну датчика AUC. Я щойно зателефонував на СТО, і вони погодилися подивитися, щоб переконатися, що нічого не було від'єднано під час обслуговування. Технік також зазначив, що вони перевірять резистор двигуна вентилятора і датчик AUC, поки вони будуть там. Дуже сподіваюся, що це просто щось просте, як салонний фільтр! Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом експлуатації CR-V, ви безумовно допомогли мені звузити коло можливих проблем. Я оновлю, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему. Схрестимо пальці, щоб це було так само просто і доступно, як і ваш ремонт!

(Перекладено з Англійська)