Несправність клапана керування холостим ходом RS4 призводить до випадкових зупинок

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм S4 (2011). Маючи певний досвід роботи з системами керування двигуном, я спочатку подумав, що це просто клапан керування холостим ходом. Симптоми глохнучого двигуна відповідали саме тому, що ви описали: нестабільні холості оберти і повна зупинка при зупинці. Після сканування в моїй майстерні виявили, що корпус дросельної заслінки і вся система впуску повітря були сильно забруднені, що обмежувало належний потік повітря на холостому ходу. Повне очищення системи впуску, включаючи дросельну заслінку, повністю вирішило проблему холостого ходу двигуна. Загальна вартість діагностики, очищення та повторного калібрування склала 425 євро. Набагато краще, ніж замінювати деталі без необхідності. Поділіться досвідом: Рік випуску вашого RS4, поточний пробіг, коли ви востаннє обслуговували систему впуску повітря, будь-які модифікації системи впуску Це допоможе визначити, чи не маєте ви справу з тією ж першопричиною. Проблеми з холостим ходом часто виникають через проблеми з впуском повітря, а не лише через сам регулювальний клапан.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було зроблено на 195000 км пробігу і включало заміну масла та базовий огляд. Мій RS4 2006 року з пробігом 197712 км - це в основному стоковий автомобіль без жодних модифікацій впускної системи. Можливо, ви натрапили на щось із пропозицією про чистку дросельної заслінки. Минулої зими автомобіль кілька місяців не використовувався, що могло призвести до накопичення нагару, який впливав на обороти холостого ходу. Проблема з глухнучим двигуном почалася незабаром після того, як я знову почав регулярно їздити по дорозі. Я перевірив сервісні записи і зрозумів, що система впуску ніколи не проходила належного очищення за час мого володіння. Безумовно, варто провести перевірку перед заміною клапана керування холостим ходом. Виходячи зі стабільної роботи на високих обертах, ваш діагноз про те, що забруднений корпус дросельної заслінки впливає на глушіння двигуна, має багато сенсу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Озираючись на мій досвід з S4, симптоми напрочуд схожі, особливо якщо врахувати, що обидва автомобілі не використовувалися протягом тривалого часу. Накопичення нагару, як правило, є більш проблематичним у двигунах з прямим впорскуванням, як у нас. Після очищення дросельної заслінки і клапана IAC холостий хід повністю стабілізувався. Навіть зараз, через рік, двигун ідеально працює на холостих обертах. Кілька порад з мого досвіду: Очистіть весь впускний тракт, а не тільки корпус дросельної заслінки, Після очищення може знадобитися повторне калібрування клапана IAC, Скиньте параметри регулювання холостого ходу за допомогою діагностичного інструменту, Розгляньте можливість використання присадок для очищення впускного тракту для профілактики Загальна вартість ремонту повинна бути приблизно такою ж, як я заплатив (425 євро), що набагато дешевше, ніж заміна клапана регулювання холостого ходу. Після чистки проблема з глухнучим двигуном не повернулася. Враховуючи ваш пробіг і період зберігання, це обслуговування буде дуже корисним, навіть якщо виявиться, що це не основна причина ваших проблем з холостим ходом.

(Перекладено з Англійська)

Мої новини щодо проблеми з холостим ходом, сьогодні я віддав машину на діагностику і виявився абсолютно правий. У майстерні виявили значні відкладення нагару в системі впуску повітря та дросельній заслінці. Вони провели ретельну очистку за 390 євро, яка включала в себе перекалібрування налаштувань системи управління холостим ходом. Тепер двигун працює на холостому ходу ідеально стабільно, без проблем з глушінням. Після перезавантаження системи зникла контрольна лампа двигуна. Механік показав мені фотографії дросельної заслінки до і після ремонту, наліт був досить сильним, що безумовно впливало на потік повітря на низьких обертах. Для тих, хто відчуває подібні симптоми глушіння двигуна, особливо після періодів бездіяльності, перевірка системи впуску повітря в першу чергу має великий сенс. Вартість ремонту була розумною в порівнянні з заміною деталей, а поліпшення роботи на холостому ходу - значним. Відтепер я обов'язково проводитиму регулярне очищення повітрозабірника, щоб запобігти майбутнім проблемам з керуванням на холостому ходу. Дякую, що направили мене в правильному напрямку і врятували від непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)