Несправність інформаційно-розважальної системи Malibu: Посібник з діагностики шин MOST

У мене був досвід з такою ж проблемою на моїй Шевроле Імпала 2016 року, досить схожою на ваш Малібу. У мене була дуже схожа проблема з аудіосистемою, коли все просто вимкнулося одночасно. Виявилося, що шинна мережа MOST вийшла з ладу через те, що вийшов з ладу один з блоків управління. Всі ці системи з'єднані через шину, тому коли один компонент виходить з ладу, це може вивести з ладу всю систему, аудіо, навігацію, все. У моєму випадку потрібно було замінити головний блок управління, що коштувало мені близько 1000 доларів, включаючи запчастини та роботу. У майстерні довелося провести спеціальну діагностику, щоб точно визначити, який саме блок керування спричиняє збій у роботі шини. Не могли б ви поділитися: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Чи вийшла вона з ладу раптово чи поступово? Чи спостерігаєте ви якусь переривчасту поведінку, чи вона повністю мертва? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я з моєю Impala.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації Impala. У моєму випадку (133575 KM) поломка сталася досить несподівано під час звичайної їзди. Діагностика автомобіля показала коди помилок B0001 і U0184, і все враз потемніло. Оптоволоконне з'єднання здається повністю мертвим, ніякого мерехтіння, ніякої переривчастої роботи, просто повна несправність системи. Блок управління не реагує на будь-які спроби перезавантаження, а аудіосистема залишалася мертвою навіть після від'єднання акумулятора на 30 хвилин. Спробую відвезти її на ремонт на цьому тижні. Останній раз я був у них минулого місяця, і до вчорашнього дня все працювало чудово. Сподіваюся, що це буде не так дорого, як ваш ремонт, але звучить дуже схоже на те, що сталося у вас.

(Перекладено з Англійська)

Минулого року з моєю Impala сталося те ж саме, і ці коди помилок (B0001 і U0184) є класичними ознаками несправності шини MOST в цих моделях. Після моєї публікації про заміну блоку управління, я виявив дещо цікаве під час тестування передачі даних. Оптоволоконне кільце в цих блоках може зламатися, особливо приблизно на цьому пробігу. Порада з мого досвіду: перед повною заміною блоку управління попросіть майстра спочатку перевірити з'єднання оптичного кільця. Мій механік виявив, що іноді проблеми з передачею даних можна вирішити, почистивши або перевстановивши оптоволоконні роз'єми, що набагато дешевше, ніж замінити весь блок. Хоча діагностика мого автомобіля спочатку вказувала на повну несправність, виявилося, що деякі роз'єми просто потребували уваги. Описана вами схема несправності аудіосистеми точно збігається з тією, з якою я мав справу, особливо показовим є раптове повне вимкнення під час звичайного руху. Коли автомобільна діагностика показує ці специфічні коди разом, це майже завжди пов'язано з архітектурою шини MOST. Якщо вас цікавить вартість, то якщо це пов'язано лише з роз'ємом, ви можете обійтися парою сотень порівняно з тисячею з гаком, яку я спочатку заплатив за повну заміну блоку. Варто перевірити це спочатку, перш ніж вдаватися до більш серйозного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Щойно повернувся з магазину, і ви потрапили в точку, все було саме так, як ви описали. Діагностика автомобіля показала, що винуватцем було оптоволоконне з'єднання. Механік виявив корозійні роз'єми в шині MOST, які переривали передачу даних. Загальна вартість ремонту склала 275 євро, що набагато краще, ніж повна заміна блоку управління. Вони почистили і встановили на місце всі оптичні роз'єми, і аудіосистема одразу ж повернулася до життя. У майстерні також провели повне тестування протоколу через автомобільну мережу, щоб переконатися, що все працює належним чином. Я дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж замовляти капітальний ремонт. Могло б легко закінчитися тим, що я заплатив би за непотрібну заміну блоку управління. Тепер вся система працює ідеально, навігація, аудіо, все. Дякую, що допомогли мені уникнути набагато дорожчого ремонту.

(Перекладено з Англійська)