Несправність індикатора передач пов'язана з проблемами трансмісії

У мене є певний досвід у цьому питанні, у мене була подібна проблема на моєму Шевроле Круз 2010 року, і я працював з кількома моделями GM протягом багатьох років. Проблеми з електронним дисплеєм та індикатором передач, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу. Панель приладів мого автомобіля почала показувати неправильні положення передач, а трансмісія почала працювати нестабільно. Виявилося, що вийшов з ладу блок управління перемиканням передач, що впливало як на дисплей, так і на роботу трансмісії. Довелося ремонтувати його в майстерні, що коштувало близько 1000 гривень за весь ремонт. Головним винуватцем виявився несправний блок управління, який керує як індикатором передач, так і зв'язком трансмісії. Після заміни скрегіт і пробуксовування повністю припинилися. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, було б корисно дізнатися: Чи є попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи відчувається розхитування ручки перемикання передач? Коли саме з'явилися ці симптоми? Чи сканували ви коди помилок? Хотілося б поділитися більш детальною інформацією, виходячи з вашої конкретної ситуації, оскільки ці симптоми іноді можуть вказувати на різні першопричини в різних модельних роках.

(Перекладено з Англійська)

Останній раз я проходив технічне обслуговування на 66732 км пробігу, і технік виявив, що датчик ручки перемикання передач повністю вийшов з ладу. Після тестування автомобільної електроніки вони підтвердили, що проблема з датчиком викликала як несправність цифрового дисплея, так і проблеми з трансмісією. Помилки на панелі приладів почали з'являтися приблизно за 2 тижні до того, як вся система вийшла з ладу. Заміна несправного датчика та повторне калібрування блоку управління трансмісією виправили як індикатор передач, так і грубе перемикання передач. Загальна вартість ремонту була прийнятною, набагато меншою, ніж заміна компонентів трансмісії. Всі коди помилок видалено, і тепер все працює без збоїв. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, обов'язково спочатку перевірте датчик положення перемикання передач, перш ніж розглядати більш дорогий ремонт трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту, це дуже корисна інформація! У мене був майже такий самий ремонт моєї Шевроле. Проблема з датчиком почалася з того, що не працював цифровий дисплей, а потім швидко поширилася на фактичну поведінку трансмісії. Мій датчик ручки перемикання передач також повністю вийшов з ладу приблизно на 70 тис. км пробігу, що спричинило як проблеми з індикатором передач, так і проблеми з трансмісією, які ви описали. Несправність електронного дисплея, безумовно, була першим попереджувальним знаком, шкода, що я не помітив її раніше, перш ніж вона почала впливати на фактичне перемикання передач. Я зрозумів одну річ: ці несправності датчиків мають тенденцію швидко погіршуватися. Як тільки індикатор передач починає показувати неправильні положення, зазвичай це лише питання часу, коли система управління трансмісією також починає плутатися. Хороша новина полягає в тому, що заміна датчика коштує набагато дешевше, ніж ремонт трансмісії. Коротка порада для тих, хто читає: якщо ваш індикатор перемикання передач починає поводитися неправильно, якнайшвидше перевірте датчик положення перемикання передач. Набагато краще виявити проблему на ранніх стадіях, коли вона стосується лише індикатора, ніж чекати, поки вона вплине на всю систему трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що підтвердили мої підозри про те, що першопричиною був датчик. Приємно чути, що витрати на ремонт виявилися помірними. Незвичайне пробуксовування передач і скрегіт змусили мене занепокоїтися, що це може бути серйозним пошкодженням трансмісії. Після заміни датчика мій індикатор перемикання передач працює бездоганно. Електронний дисплей щоразу показує правильне положення передачі, і трансмісія знову плавно перемикається. Я дуже радий, що не став зволікати з ремонтом, інакше могли б виникнути більш серйозні проблеми. До речі, мої коди помилок були P0706 і P0707, які безпосередньо вказували на несправність датчика положення перемикання передач. Діагностика автомобільної електроніки дійсно допомогла точно визначити проблему. Повторне калібрування модуля управління трансмісією в рамках ремонту стало ключем до відновлення нормальної роботи. Відчувається велика різниця в тому, як перемикання передач тепер відбувається, набагато точніше і швидше. Більше не треба гадати, на якій передачі я насправді перебуваю!

(Перекладено з Англійська)