emma_swift50
Несправність іммобілайзера BMW i5, що призводить до миттєвого глушіння двигуна
Машина не заводиться.
Несправність збережено
Автомобіль ненадовго заводиться і знову гасне
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій i5 має 118068 КМ, і його щойно обслуговували минулого тижня, саме тому ця проблема особливо засмучує. Насправді я використовую оригінальний ключ, і останнім часом ніяких електричних робіт не проводилося, окрім планового технічного обслуговування. Ви згадали про перепрограмування ключа, це дуже корисно, це точно може пояснити, чому мій не спрацьовує. Я обов'язково скажу про це в майстерні, коли буду забирати машину. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш автомобіль повністю відмовився працювати? З моєю все було гаразд до вчорашнього ранку, поки це не почало відбуватися з нізвідки.
(Перекладено з Англійська)
Так, я повністю розумію ваше розчарування, особливо одразу після служби! Насправді, згадуючи мою ситуацію з i4, це також сталося досить несподівано, без жодних попереджувальних знаків. Одного ранку він просто не хотів співпрацювати, саме так, як ви описуєте. Оскільки ваша проблема почалася одразу після обслуговування, я ще більше переконаний, що це, ймовірно, ключова проблема з програмуванням. Іноді такі речі можуть зіпсуватися, якщо будь-які електричні системи були перезавантажені під час технічного обслуговування. Коли у мого i4 була така проблема, я пам'ятаю, що в майстерні згадували, що навіть рутинне діагностичне сканування може іноді заважати програмуванню ключів. Перед тим, як їхати до майстерні, спробуйте скористатися запасним ключем, якщо він у вас є. Це те, що я хотів би спробувати зі своїм перед тим, як віддати його в майстерню. Якщо запасний ключ спрацює, то ви точно знатимете, що це проблема з програмуванням ключа, а не щось більш серйозне з самою системою іммобілайзера. Але, чесно кажучи, враховуючи, наскільки ваші симптоми схожі з моїми, я б'юся об заклад, що вам потрібен той самий ремонт, що і мені. Просто не забудьте розповісти їм про терміни обслуговування, це може допомогти їм діагностувати його швидше, ніж вони це зробили з моїм. Хороша новина полягає в тому, що якщо це програмування клавіш, то це досить швидке і відносно недороге рішення.
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за таку детальну інформацію! Насправді у мене є запасний ключ десь в будинку, обов'язково спробую це зробити перед тим, як йти в майстерню. Це така практична порада, про яку я навіть не думав. Приємно чути, що це, скоріш за все, просто проблема з програмуванням, яку можна швидко виправити і яка не буде коштувати дорого. Я хвилювався, що мені доведеться робити капітальний ремонт електричної системи, особливо враховуючи, що це сталося одразу після сервісу. Я зв'яжуся з майстернею завтра і згадаю все, чим ви поділилися про свій досвід роботи з i4, сподіваюся, це допоможе їм швидше вирішити проблему. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально пояснити свій досвід. Це змусило мене відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Я оновлю тему, як тільки розберуся з нею, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями, нічого надто просунутого, але я мав справу з електричними проблемами раніше. Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм BMW i4 2022 року випуску (в сім'ї також є iX). Симптоми були точнісінько такі, як у вас: короткий запуск, негайне вимкнення та набридливе блимання лампочки іммобілайзера. Виявилося, що було пошкоджено програмування ключа. Я відніс його до моєї звичайної майстерні, і вони перепрограмували ключ, це коштувало мені 45 євро і зайняло близько години. Досить просте виправлення, як тільки вони знайшли проблему. Перш ніж я зможу поділитися більш конкретними деталями, чи не могли б ви сказати мені, чи проводили ви останнім часом якісь роботи з електричними системами? Крім того, ви використовуєте оригінальний ключ чи запасний? Ця інформація допоможе звузити коло потенційних причин.
(Перекладено з Англійська)