Несправність гідропідсилювача керма Q7: Попередження про важкі та хиткі колеса

У мене були схожі проблеми з моїм Audi A6 3.0 TDI 2008 року випуску минулого сезону. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: важке кермо, тремтіння керма та коди помилок, що вказують на несправність гідропідсилювача керма. Першопричиною виявився несправний насос гідропідсилювача керма та пошкоджені з'єднання напірних шлангів. Рульова рейка також мала значний знос, ймовірно, через те, що деякий час працювала з недостатньою кількістю гідравлічної рідини. Це вимагало проведення комплексного ремонту: Заміна насосного агрегату рульового керування в зборі, встановлення нових напірних шлангів, промивка всієї системи гідропідсилювача керма, повне вирівнювання коліс після заміни компонентів. Несправність насоса рульового керування спричиняла нерівномірний тиск, що призводило до важкого керма. Відчуття розхитаності виникало через зношені місця з'єднання напірних шлангів з рульовою рейкою. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайної уваги. Продовження їзди з такими симптомами може призвести до повного виходу з ладу рульової системи. Для ремонту потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб правильно визначити всі несправні компоненти та забезпечити належний тиск у всій системі після ремонту. Найголовніше, зверніться до сертифікованої майстерні, яка регулярно працює з системами гідропідсилювача керма VAG. Рульова рейка на цих моделях вимагає спеціальних знань та інструментів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь про проблеми з рульовим керуванням. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Q7 близько 6 місяців тому. Кермо ставало важчим, а тряска з часом посилювалася. Просто цікаво, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Заміна насоса рульового управління плюс новий напірний шланг обійшлися мені приблизно в 1200 євро, але рульова рейка, на щастя, не потребувала заміни. Чи все працює належним чином після ремонту? Моя машина працює без збоїв, але я почав перевіряти рівень гідравлічної рідини щомісяця, щоб бути впевненим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що запитали про вартість ремонту. Після мого початкового занепокоєння щодо капітального ремонту рульової системи, все виявилося набагато простіше і дешевше, ніж я очікував. Механік виявив, що проблеми з гідропідсилювачем керма були викликані несправним кабельним з'єднанням, а не поломкою насоса рульового управління або проблемами з гідравлічною рідиною. Загальний ремонт обійшовся лише в 95 євро за виправлення нещільного електричного з'єднання. Після того, як штекер був належним чином закріплений, функція гідропідсилювача керма відразу ж повернулася до нормального стану. У моєму випадку не знадобилася заміна рульової колонки або насоса. Після цього ремонту 8 місяців тому рульова система працювала бездоганно. Регулярна перевірка рівня рідини все ще залишається розумною профілактикою. Вирівнювання коліс також залишається ідеальним, більше немає трясіння або проблем з важким кермом. Схоже, що ваш випадок потребував більш масштабних робіт із заміною насосу рульового управління. Але, принаймні, ви виявили проблему до того, як була пошкоджена рульова рейка, що обійшлося б набагато дорожче.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши цю корисну пораду, я нарешті поїхав перевіряти свою машину. Знайшов нового механіка, який спеціалізується на системах гідропідсилювача керма, і досвід виявився набагато кращим, ніж я очікував. Напірний шланг почав повільно протікати в місці з'єднання з насосом гідропідсилювача керма, через що гідравлічна рідина поступово витікала. Це пояснювало все більш важке кермо і тряску. Механік показав мені, як насос, що вийшов з ладу, намагався підтримувати належний тиск в рульовій системі. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро включно: Встановлення нового напірного шлангу, ремонт насосу гідропідсилювача керма, заміна гідравлічної рідини, перевірка тиску в системі. Тепер кермо знову відчувається твердим, без тремтіння та важкості. Регулярні щомісячні перевірки рівня гідравлічної рідини допоможуть виявити будь-які майбутні проблеми на ранній стадії. Безумовно, варто знайти спеціалізованого механіка, який зможе правильно діагностувати та усунути проблему.

(Перекладено з Англійська)