Несправність гідропідсилювача керма BMW Z4: Потрібна порада щодо ремонту

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2016 року випуску. Гідропідсилювач керма раптово став надзвичайно важким, і я відчув ті ж самі симптоми, тремтіння керма і погану керованість. Виявилося, що модуль керування гідропідсилювачем керма мав несправне з'єднання. Кабельний джгут був пошкоджений, що призводило до періодичної втрати живлення системи. Це не було серйозною механічною проблемою, але, безумовно, потребувало негайного вирішення з міркувань безпеки. Ремонт включав заміну джгута проводів та перекалібрування модуля гідропідсилювача керма. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, спочатку перевірить електричні з'єднання та рідину гідропідсилювача керма. Мій механік спочатку думав, що це просто низький рівень рідини, але діагностика показала, що справа в проводці. Оскільки це викликає проблеми з керованістю, я б рекомендував перевірити її якнайшвидше, проблеми з кермом не змусять себе чекати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисно знати, що винуватцем був джгут проводів. Якщо не заперечуєте, можна запитати, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з рульовим керуванням після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що зміг допомогти. Просто хотів повідомити, що я вирішив проблему з гідропідсилювачем керма минулого тижня. Це було саме те, що я думав, несправне з'єднання кабелю в системі гідропідсилювача керма. Механік полагодив його всього за 95 євро, що було великим полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Тепер кермо працює ідеально, більше ніякого трясіння або важкого керма. Він знову відчуває себе як новий. Після ремонту у мене не було жодних інших проблем з кермом, і, чесно кажучи, я дуже задоволений тим, як все закінчилося. Тепер машина поводиться чудово, і той дратівливий код помилки теж зник. Однак, на всяк випадок, переконайтеся, що ваш механік ретельно перевірив всі електричні з'єднання. Іноді ці проблеми можуть бути такими простими, як розхитаний штекер або пошкоджений дріт, а не серйозною механічною проблемою. У моєму випадку, виявлення цієї проблеми на ранній стадії, ймовірно, врятувало мене від більшого головного болю в майбутньому. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про ремонт. Завжди радий допомогти іншому власнику BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну розповідь! Нарешті вчора полагодив свій Z4. Як не дивно, моя проблема виявилася не такою, як у вас. Механік виявив витік у насосі гідропідсилювача керма, через що рідина зливалася повільно. Довелося замінити насос і деякі ущільнювачі. Це обійшлося мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 450 доларів за запчастини та роботу. Хороша новина в тому, що тепер машина почувається чудово! Більше не треба боротися з кермом, як на тренуванні. Тряска також повністю зникла. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним і навіть показав мені пошкоджені деталі. Набагато кращий досвід, ніж у моїй останній ремонтній майстерні. Все ще стежу за ним, але поки що все працює ідеально. Дуже вдячний усім за допомогу та поради. Змусили мене відчути себе набагато впевненіше в тому, що я його відремонтую!

(Перекладено з Англійська)