Несправність гідропідсилювача керма BMW M4: Ознаки та способи усунення

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW M3 2014 року. Симптоми були майже ідентичні, кермо стало дуже важким, а дратівлива вібрація зводила мене з розуму. Я відвіз машину до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це було просто несправне з'єднання проводки з гідропідсилювачем керма. Механік знайшов кілька проржавілих кабелів і роз'єм, що відкрутився. Вони замінили джгут проводів і під'єднали все належним чином, що коштувало мені 95 євро. Після цього рульове управління знову стало плавним, як по маслу. Якщо це допоможе, у мене також була стара 3-тя серія, яка була досить надійною, але ці електричні гремліни іноді з'являються. Чи не могли б ви поділитися, чи перевіряли ви рівень рідини в гідропідсилювачі керма або помічали якісь незвичні звуки до того, як це почало відбуватися? Крім того, було б корисно знати, який код помилки ви отримуєте, це може допомогти звузити коло проблем, якщо це та сама проблема, що і у мене. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій M4 наразі має 119608 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. У мене схожа проблема з вібрацією, але я також помітив невеликий ниючий шум при повороті на низьких швидкостях. Ще не перевіряв рівень рідини, але обов'язково зроблю це перед тим, як їхати на СТО. Чи не могли б ви розповісти, скільки часу зайняв ваш ремонт? Просто намагаюся зрозуміти, чи потрібно мені організувати альтернативний транспорт. Також корисно знати про джгут проводів, згадаю про це, коли відвезу його в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, що в моєму M4 теж був цей ниючий звук, майже як скрегіт при повороті, чи не так? Озираючись назад, я повинен був згадати про це у своїй першій відповіді. У моєму випадку ремонт зайняв близько 4-5 годин. Їм знадобився додатковий час, щоб правильно діагностувати і відстежити всі з'єднання проводки. Я привіз його вранці і забрав пізно ввечері. Про всяк випадок організуйте резервний транспорт, щоб бути в безпеці. Перевірка рівня рідини - хороший початок, хоча в моєму випадку це не було проблемою. Оскільки ваш пробіг становить 119 тис. км, це також може бути зношеність електричних з'єднань, як це сталося з моїм автомобілем. Ці спортивні BMW чутливі до проблем з електрикою, особливо в рульовому управлінні. Маленька порада: коли будете здавати машину в ремонт, попросіть їх перевірити роз'єми біля рульової рейки. Саме там вони знайшли мою проблему. Корозію не було видно ззовні, але коли вони відкрили її, вона стала досить очевидною. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, це може допомогти іншим власникам M4 в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний супровід! Дуже корисно знати про терміни ремонту, я обов'язково організую резервну машину на день. Той скрегіт, про який ви згадали, - це саме те, що я відчуваю! За останні кілька днів він став трохи голоснішим, тому я записався на наступний тиждень. Я щойно перевірив рідину гідропідсилювача керма і, на диво, вона на належному рівні. Я все більше і більше ставлю на те, що це та ж проблема з електрикою, що і у вас. Я обов'язково скажу механіку про роз'єми рульової рейки, щоб він подивився на них уважніше. 4-5 годинний часовий проміжок насправді ідеально вписується в мій графік. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це безумовно допомогло мені відчути себе краще щодо всієї ситуації. Я постараюся не забути опублікувати оновлення, як тільки я з цим розберуся. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)