Несправність гібридної трансмісії BMW 3, таємниця тиску масла

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року пережив щось дуже схоже з моїм BMW ActiveHybrid 5 2011 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, у мене були такі самі попереджувальні лампочки та проблеми з трансмісією. Після невеликої діагностики виявилося, що це було несправне кабельне з'єднання з блоком управління трансмісією. Я полагодив його в моїй звичайній майстерні, і загальний рахунок за ремонт кабелю склав 95 євро. Насправді це було досить швидке виправлення, як тільки вони знайшли проблему. З тих пір мій 5 Series працює безперебійно без проблем з трансмісією. Перш ніж я розповім більш конкретні деталі, не могли б ви сказати мені ваш точний пробіг і коли ви вперше помітили ці симптоми? Крім того, чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Це допоможе мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді. Невелика порада: не варто багато їздити в такому стані, щоб запобігти потенційному пошкодженню трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 3 Series щойно пробіг 172382 км, а останнє технічне обслуговування проходив близько 2 місяців тому. Симптоми почали з'являтися минулого тижня, досить раптово. Коди помилок - P0700 і P0732, але, чесно кажучи, ваша ситуація дуже схожа на мою. Здається, проблема з кабельним з'єднанням може бути винуватцем, тим більше, що все почалося так раптово. Це насправді велике полегшення, тому що я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче! Чи довелося вашому механіку робити якесь спеціальне програмування після того, як ви полагодили кабель, чи це була проста заміна? Дуже вдячний за пораду щодо обмеження водіння, я намагався уникати його використання, окрім випадків, коли це абсолютно необхідно.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, прочитавши ваші коди помилок, я ще більше переконався, що це схоже на те, що сталося зі мною. У випадку з моїм ActiveHybrid 5 механіку не довелося перепрограмувати систему, потрібно було лише полагодити кабельне з'єднання. Вони просто почистили місця з'єднання, вставили кабель на місце і закріпили його належним чином. Додам ще одну деталь, про яку я не згадував раніше: коли у мене почалися проблеми, вони також виникли досить несподівано, як і у вас. Я пам'ятаю, як одного разу їхав додому з роботи, коли всі ці попереджувальні лампочки раптом загорілися, як різдвяна ялинка. Весь ремонт зайняв лише близько години, що було величезним полегшенням. З мого досвіду я дізнався одну річ: хоча проблема з кабелем була основною, мій механік також виявив, що з'єднання трохи піддалося корозії через потрапляння туди вологи. Вони нанесли трохи діелектричного мастила, щоб запобігти корозії в майбутньому. Можливо, варто попросити вашого механіка перевірити і це. Дивлячись на ваш пробіг (мій був близько 165000 км, коли це сталося), ми знаходимося в тому ж діапазоні. Ці коди P0700 і P0732 - це саме те, що я бачив. Просто продовжуйте няньчитися з ним, поки не зможете відвезти його в магазин, і, сподіваюся, ви побачите те ж саме просте рішення, що і я!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Дуже приємно чути про простий ремонт і короткий час його проведення. Ви абсолютно праві, наші ситуації практично ідентичні, аж до раптового початку і пробігу. Я обов'язково розповім своєму механіку про діелектричне мастило, це дійсно розумний профілактичний захід! Насправді вдалося домовитися про зустріч на завтрашній ранок, і я відчуваю себе набагато оптимістичніше тепер, коли це не розорить банк. Схрестимо пальці, що це просто проблема з підключенням кабелю, як у вас. Той факт, що ваш BMW працює безперебійно після ремонту, дуже обнадіює. Я, мабуть, повернуся сюди завтра, щоб повідомити всім, в чому насправді виявилася проблема. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися всіма цими деталями, допомогли заспокоїти мої нерви з приводу всієї цієї ситуації!

(Перекладено з Англійська)