Несправність гібридної системи охолодження VW Passat та проблеми з ЕБУ

Як людина з помірним досвідом роботи з гібридними автомобілями, я мав дуже схожу проблему з VW Golf GTE 2017 року. Описані вами симптоми майже повністю відповідають тому, з чим я зіткнувся, включаючи перегрів і витік охолоджувальної рідини, незважаючи на належний рівень рідини. Після проведення діагностики автомобіля, моя майстерня виявила несправне з'єднання проводки між гібридним блоком керування та системою управління двигуном. Код несправності вказував на помилку зв'язку в мережі CAN-шини, що призводило до нестабільної роботи системи охолодження. Ремонт включав заміну пошкодженого роз'єму та ремонт жгута проводки, де він зносився біля коробки передач. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Після ремонту система працює бездоганно, без перегріву та витоків. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви якусь закономірність, коли відбувається перегрів? Чи горять якісь інші попереджувальні лампочки, крім індикатора несправності двигуна? Чи частіше проблема виникає в електричному чи гібридному режимі? Чи проводилися нещодавно якісь роботи з системою охолодження? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з проблемою комунікації блоку керування.

(Перекладено з Англійська)

Виправлення, мій також на 142459 км і був обслужений лише минулого місяця. Діагноз помилки програмного забезпечення точно відповідає моїй ситуації. Після останнього сканування контрольного модуля вони також виявили додаткові коди помилок зв'язку, яких я раніше не бачив. Спочатку на СТО замінили датчик температури охолоджувальної рідини, але це не вирішило проблему. Помилка шини CAN продовжувала з'являтися при повторних діагностиках автомобіля. Наступного тижня повертаюся, щоб вони перевірили з'єднання жгута проводки, як ви запропонували. Було б чудово, якби ви могли поділитися більш детальною інформацією про те, які саме роз'єми були несправні у вашому випадку. Чи потрібний був перепрограмування контрольного модуля після усунення несправності проводки?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Тепер я бачу більше паралелей між нашими випадками. На тому ж пробігу мій автомобіль показав майже ідентичні коди діагностичних несправностей, що вказують на помилку комунікації шини CAN. У моєму випадку головним винуватцем був роз'ємний блок, що з'єднує гібридний блок керування з блоком керування двигуном. Проблема з проводкою стосувалася саме контактів 12 та 14 у роз'ємі основної проводки, які мали підвищений опір через корозію. Майстерня виявила це після ретельного перевірки провідності між контактами. Ремонт вимагав перепрограмування блоку керування після усунення фізичного з'єднання. Збій програмного забезпечення між гібридною та двигунною системами зберігався, доки вони не виконали повне скидання та калібрування модулів. Цей додатковий крок був дуже важливим, простого усунення проблеми з проводкою було недостатньо для повного усунення помилки зв'язку. Загальне вирішення проблеми включало: заміну головного роз'ємного блоку, ремонт пошкодженої проводки біля тунелю трансмісії, повне перепрограмування модуля керування, процедуру адаптації системи. Післяремонтної діагностика автомобіля показала, що все спілкування між модулями відновлено. Тиск у системі охолодження нормалізувався, і більше не було витоків охолоджувальної рідини. Будь ласка, повідомте, що ваша майстерня виявить під час перевірки жгута проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Ці місця розташування роз’ємів точно відповідають тому, що мій механік підозрював як можливу проблему з підключенням. Після того, як я побачив стільки збігів симптомів між нашими випадками, я тепер впевненіший у напрямку ремонту. Я запланував повну діагностичну перевірку на наступний тиждень, зосередившись саме на цих контактах роз’єму та проводці тунелю трансмісії, які ви згадували. Проблема з підключенням цих конкретних контактів, схоже, ідеально пояснює нерегулярну поведінку системи охолодження. Враховуючи, наскільки схожі наші проблеми з діагностичними кодами несправностей та схемами збоїв програмного забезпечення, я переконаюся, що вони включать до плану ремонту як ремонт проводки, так і повне перепрограмування контрольного модуля. Сподіваюся, це вирішить постійну помилку зв’язку, яка продовжує провокувати перегрів. Оновлю інформацію, як тільки вони завершать діагностику автомобіля та перевірку проводки. Дійсно корисно було дізнатися про конкретне виправлення, яке спрацювало у вашому випадку, це дає мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати від процесу ремонту.

(Перекладено з Англійська)