100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

MiaSpeedy

Несправність гібридного гідропідсилювача керма BMW 5 серії, потрібна допомога

Вібрація/тремтіння керма

|

Надмірне підстрибування

|

Несправність збережено

Всім привіт! У мого гібридного BMW 5 серії 2015 року з'явилися деякі проблеми з гідропідсилювачем керма. Кермо відчувається важким без допомоги, трясеться під час руху, а керованість відчувається як губка. Пам'ять помилок показує несправність гідропідсилювача керма. Хтось стикався з подібними проблемами з рульовим керуванням на своєму гібридному BMW? Я був би вдячний почути про ваш досвід ремонту і про те, що було виявлено в майстерні. Чи потрібна була повна заміна системи, чи можна було обійтися чимось простішим? Заздалегідь дякую.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


FischerHolgi

Привіт! Минулого року у мене була дещо схожа проблема з моїм гібридним BMW 7 серії 2017 року (у мене також є 3 серія). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і в мене: важке кермо, вібрації та дивне відчуття губки. У майстерні, якій я довіряю, діагностували несправність кабельного з'єднання з гідропідсилювачем керма. Вони виявили корозію на роз'ємах. Ремонт виявився не надто складним, вони почистили з'єднання і замінили деякі дроти, що обійшлося мені приблизно в 95 євро. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли це почало відбуватися? Чи стає гірше, коли двигун холодний або після деякого часу їзди? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна більш детальна інформація про ремонт.

(Перекладено з Англійська)

MiaSpeedy (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я з полегшенням почув, що це може не бути серйозною проблемою. Моя почала давати збої близько тижня тому, спочатку це була просто періодична важкість, але зараз вона досить постійна. Це, безумовно, гірше, коли я вперше починаю їздити, особливо після того, як машина постоїть ніч. Здається, трохи покращується після їзди протягом приблизно 10 хвилин. Я щойно перевірив свою історію обслуговування, останнє технічне обслуговування було на 15547 км пробігу, і тоді вони не згадували про проблеми з кермом. Я сам не дуже добре розбираюся в автомобілях, тому, мабуть, мені потрібно, щоб мене перевірив професіонал. Ваш досвід з проблемою підключення кабелю дає мені надію, що це може бути щось відносно просте і не надто дороге у вирішенні. Я запланую візит до майстерні і спочатку перевірю ці роз'єми. Дуже вдячний за детальну інформацію!

(Перекладено з Англійська)

FischerHolgi

І знову привіт! Так, те, що ви описуєте про гіршу керованість при першому запуску, насправді звучить навіть більш схоже на мою ситуацію, ніж я спочатку думав. Саме так поводилася моя машина, дуже важке рульове управління вранці, потім трохи краще після прогріву. Після того, як я почув про час з вашим графіком технічного обслуговування, у мене виникло сильне відчуття, що ви маєте справу з тією ж проблемою з роз'ємом, що і я. Ось те, про що я не згадав у своїй першій відповіді, перед тим, як виправити проблему, я спробував повернути кермо до упору на місці, і воно видало дивний скреготливий звук. Ви помічали щось подібне? Просто попереджаю, що коли вони ремонтували мою машину, то виявили, що корозія поширилася трохи далі, ніж передбачалося спочатку. Зрештою, довелося замінити трохи більше проводки, ніж очікувалося. Це не було великою роботою, але варто згадати, щоб бути готовим до неї. У моєму випадку вони також порекомендували зробити швидку перевірку рідини гідропідсилювача керма в якості профілактичного обслуговування. Можливо, варто запитати про це, коли будете забирати машину. З гібридними системами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Тримайте нас в курсі того, що виявить майстерня! Завжди цікаво обмінятися думками з цих питань.

(Перекладено з Англійська)

MiaSpeedy (Автор)

Дякую за додаткову інформацію та підказку про перевірку блокування керма! Я дійсно помітив схожий скрегіт при повному обертанні керма, але не був впевнений, що це має відношення до справи. Варто було згадати про це раніше! Я щойно знову перевірив блокування керма на своїй під'їзній дорозі, і так, я дійсно почув той самий скрегіт, який ви описали. Це майже як звук гравію, коли колесо повністю заблоковане. Я також перевірив під капотом і помітив невелику зміну кольору навколо з'єднань гідропідсилювача керма, що може бути корозією, про яку ви згадували. Я записався на наступний тиждень в місцеву майстерню BMW. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити з'єднання і проводку, і дякую за попередження про те, що, можливо, потрібно замінити більше проводки. Гарна порада щодо перевірки рідини гідропідсилювача керма, я переконаюся, що вони включать це в огляд. Дуже вдячні за всю вашу допомогу! Я оновлю тему, як тільки розберуся. Дуже корисно мати когось, хто пройшов через ту саму проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!