Несправність гібридного BMW i8: Несправність датчика розподільчого валу?

У мене були дуже схожі проблеми з моїм гібридним BMW i3 2016 року. Почалося з млявої роботи та важкого старту, як і у вас. Спочатку думав, що справа в акумуляторі, але виявилося, що роз'єм датчика розподільчого валу був роз'їдений корозією і мав нещільне з'єднання. У гаражі з'ясувалося, що волога потрапила в джгут проводів, що спричинило переривчасті сигнали до ЕБУ. Довелося замінити весь блок датчиків і перепідключити деякі з'єднання. Ремонт не був складним з точки зору компонентів, але він вимагав спеціального діагностичного обладнання для гібридної системи. Симптоми точно збігалися з вашими: осічки, втрата потужності та важкий запуск. Якщо ви отримуєте код несправності кулачкового датчика, це, швидше за все, ваш винуватець. Ремонт зайняв близько 4 годин в майстерні, включаючи тестування. Проте, обов'язково перевірте його найближчим часом, оскільки робота з несправним датчиком може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо залишити його надовго. Просто переконайтеся, що той, хто працює з ним, має гібридну сертифікацію та відповідні діагностичні інструменти BMW. Ці системи суттєво відрізняються від звичайних двигунів внутрішнього згоряння.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це точно схоже на те, з чим я маю справу. Проблема з корозією має повний сенс, враховуючи симптоми. Тепер я відчуваю себе трохи впевненіше щодо того, щоб звернутися до фахівця. Чи не могли б ви сказати мені, скільки вам обійшовся ремонт? Також, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Просто хочу знати, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий поділитися новинами. Ремонт виявився досить простим, виявилося, що це саме те, що я підозрював щодо датчика розподільчого валу. Минулого тижня мені його полагодили і, чесно кажучи, машина знову працює як нова. Все обійшлося мені в 95 євро, їм просто потрібно було розібратися з хитромудрим кабельним з'єднанням на датчику. Набагато дешевше, ніж я очікував! І що найприємніше? З тих пір у мене не було жодних проблем. Більше ніяких грубих запусків, ніяких осічок, і потужність повернулася в норму. Двигун муркоче, як кошеня. Таке полегшення не хвилюватися кожного разу, коли я заводжу машину. Безумовно, варто розібратися з цим швидко, ці гібридні системи не люблять працювати з несправними датчиками занадто довго. Просто переконайтеся, що ви звернулися до фахівця, який знає, що робити з гібридами BMW. Діагностичне обладнання, яке вони використовують, досить специфічне для цих моделей. Дайте мені знати, як ви впораєтеся зі своїм! Завжди приємно ділитися досвідом роботи з цими автомобілями.

(Перекладено з Англійська)

Оновлення щодо моєї ситуації з BMW, щойно повернувся від механіка, і я відчув полегшення! Прочитавши про ваш досвід, я відвіз свій i8 до сертифікованого спеціаліста з гібридних автомобілів BMW. Вони діагностували ту саму проблему - корозійні з'єднання датчиків розподільчого валу. Ремонт був швидким і коштував мені близько 110 євро, трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато менше, ніж я побоювався. Вони почистили з'єднання, замінили кілька зношених деталей і провели повну діагностику. Різниця неймовірна, моя машина знову працює безперебійно, більше ніяких важких запусків або проблем з потужністю. Дякую, що підштовхнули мене до швидкої перевірки. Ви мали рацію, що знайшли людину з належним досвідом роботи з гібридними двигунами, вона справді знається на своїй справі. Механік навіть показав мені, в чому була причина проблеми, і дав кілька порад, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дуже вдячний усім за допомогу. Таке полегшення, що все вирішилося без зайвих витрат і без більш серйозних проблем з двигуном!

(Перекладено з Англійська)